非营业游艇驾驶员复习题
一、 判断题（正确划“√”，错误划“×”，将正确答案写在题号前的括号内） ( ) l、青岛沿岸一带多雾，崂山湿度大，海雾频，春未夏初，常常浓雾弥漫，咫尺不见。 ( ) 2、奥帆工作艇不必遵守青岛海事局交管中心的监管规定，也没有必要使用甚高频无线电话与电台联络。 ( ) 3、根据青岛水上安全监督管理规定，船舶装载贷物不得超载，客船、渡船，游艇不得超过额定载运旅客，任何船舶不得超航区、超航线航行。 ( ) 4、青岛水域海上孤立目标有竹岔岛、灵山岛、平岛、青山岛、车牛山岛和东西连岛屿等，是航行的良好目标。 ( ) 5、千里岩附近由于其得天独厚的地理位置，海面终年保持能见度清晰，可作为重要的目标协助航行。 ( ) 6、车岛西北方约3. 5链处有一水深5米的碍航物。 ( ) 7、海图上所标注的水深是从平均海面算起的。 ( ) 8、航海上常用的海里和链作为度量距离的单位。 ( ) 9、游艇在海上航行时应在VHF16频道收听或呼叫。 ( ) 10、青岛周边水域的基本情况是．陆上为平原与丘陵相间，沿岸为岩岸、沙岸与砾石相互交错，岸线曲折，多岩岸，沿岸低平，陆上目标距岸较近，但孤立的小岛较少，易于识别。 ( ) 11、崂山头附近有急流，流速2节。朝连岛至人小公岛附近为回转流，流速一般超过2节。 ( ) 12、青岛港所划定的禁航区是针对大型船舶而规定的，小型游艇不受禁航区的限制。 ( ) 13、沿岸潮流一般为涨潮西偏南流，落潮为东偏北流，流速为l .5节。 ( ) 14、船舶、设施在本辖区发生海上交通事故，应在采取措施的同时，立即用VHF电话、无线电报向主管机关报告事故的时间、地点、原因、装载、损失情况及救助要求。 ( ) l5、青岛港周边水域的基本情况是沿岸低平，陆上目标距岸较远，但孤立的小岛较多，易于识别。 ( ) 16、“沿海水域”是指青岛港周边的沿海地带。 ( ) 17、奥帆工作艇不必遵守《防止船舶污染海域管理条例》的规定，为了艇内清洁可以将艇内的含油污水排出艇外。 ( ) 18、船舶在港区内发生交通事故，必须在事后12小时内向主管机关提交书面报告。 ( ) 19、游艇的基本阻力随吃水的增加而减小。 ( ) 20、青岛地区的年平均雾日约为30天，2—9月为雾季，其中4—5月出现最多，每月约为10天。 ( ) 21、胶州湾口南方20海里以内，涨潮为东及东南流，落潮为东及东北流，最大流速在青岛港高、低潮时，约为l .2～1. 3节。 ( ) 22、大桥岛灯桩东方约2海里处，有一南沙浅滩，其上最小水深6.8米。在其北方约5链处有一危险物，为未爆的深水炸弹。 ( ) 23、因为游艇比较小，没有必要使用港口所规定的航线行驶，可以任意海域行驶。 ( ) 24、欲进入小港的游艇，不必选择任何航道，可以根据本身游艇的特点，高速驶进小港码头 ( ) 25、欲进入小港的游艇，有两条航道可供选择，南航道由马蹄礁北侧进入，北航道由马蹄礁南侧进入。 ( ) 26、国际上规定一海里为1852米，但实际上它不是固定值，在赤道上一海里大于1852米，两极处一海里小于1852米。 ( ) 27、游艇在风流中航行时，应用小舵角压舵来克服偏转。 ( ) 28、当发现来船在正横前方位不变时即有碰撞危险。 ( ) 29、游艇正舵倒车时，艇尾偏向上风。 ( ) 30、团岛近岸水域固定禁区，未经批准，禁止一切船舶进入。 ( ) 31、青岛港海岸电台在单小时l 0分，重播航行警告。 ( ) 32、青岛海事局水上交通管理中，(VTS系统)工作时间为北京时间0000~2400，各艇可以用甚高频无线电话与交管中心联系。呼叫名称为青岛交管中心；守听与呼叫频率为l 6频道。 ( ) 33、小型游艇不必遵守青岛海事局交管中心的监管规定，也没有必要使用甚高频无线电话与电台联络。 ( ) 34、游艇在逢年过节期间，为表示祝贺，可以在艇上鸣放烟花爆竹。 ( ) 35、船舶在航行时，可以鸣放烟花信号。 ( ) 36、在墨卡托海图上任意两点的直线是恒向线。 ( ) 37、左侧标：设在航道的左侧，标于航道的左侧界限。顺航道走向航行的游艇应将该标置于右舷通过。 ( ) 38、持有非营业游艇驾驶员适任证书的人员，可以驾驶旅游公司的游艇从事经营活动。 ( ) 39、青岛港海岸线电台的呼叫号为VTS，来港游艇可以按国际通信方式与其联系。 ( ) 40、使用分道通航的游艇并不免除避让的责任。 ( ) 41、如遇到任何恶劣天气，海况，应加大油门及调效微调角度以保持控制船只。 ( ) 42、航行中发现有人落水，应立即向落水者相反一舷满舵，使艇尾向另一侧摆开以避免落水者卷入螺旋桨。 ( ) 43、加大操舵角是提高舵效的有效措施，舵面积比增大，舵效变好。 ( ) 44、安全水域标设在航道中央或航道中心线上，标示周围均可航水域。 ( ) 45、游艇在航道发生交通事故，如有沉没危险的应在向主管机关紧急报告的同时采取有效的措施驶离或脱离航道。 ( ) 46、船舶不得违反规定向水域倾倒船舶垃圾。船舶应在到港后，向主管机关提出申请批准后招请垃圾船或车清除，并载入《垃圾记录簿》备查。 ( ) 47、船舶在港区内发生交通事故，必须在事故发生后12小时内向主管机关提交书面报告。 ( ) 48、船舶在朝连岛以内水域，日出后至日落前应悬挂中华人民共和国国旗，进出港、移泊试航，还应悬挂呼号旗，日落后日出前应按国际信号显示灯号。 ( ) 49、游艇无论进出港航行或试航、停泊，均不得鸣放火箭信号、火焰信号、信号弹或烟花爆竹等。 ( ) 50、游艇属于非营业性质的休闲娱乐船舶，所以不需要办理船舶登记手续。也不需要升挂国旗。 ( ) 51、游艇应在航标标示许可的航道上航行，并保持适当的安全距离。在港内航行时，实际航速不得超过10节。 ( ) 52、直航船行动中，两船中的一船应给另一船让路，另一船应保持航向、航速。 ( ) 53、发生骨折时，最普遍的症状时骨折部位疼痛、肿胀、活动受限。 ( ) 54、马蹄礁和安湖石都是干出礁。 ( ) 55、灯塔一般设置在重要航道、港湾入口处等的岸上或岛屿上。海图上标有灯塔准确位置和灯塔资料。灯塔灯光射程远，工作可靠。 ( ) 56、确定航道走向的原则是：艇由海向里；在外海、海峡或岛屿之间的水道，原则上按围绕大陆逆时针航行方向；在复杂的环境里，航道走向由航标主管部门确定，并在海图上箭头表示。 ( ) 57、小型游艇不必遵守《防止船舶污染海域管理条例》的规定，为了艇内清洁可以将艇内的含油污水排出艇外。 ( ) 58、游艇船员可以利用游艇所配备的HVFl6频道与公司或家人、亲友通信联络。 ( ) 59、游艇在通常在沿岸航行，因此宜使用小比例尺海图。 ( ) 60、青岛沿岸的雾多发期是每年的春、秋两季。 ( ) 61、公司或企业为了防止人员外流，可以扣留或吊销非营业游艇驾驶员证书。 ( ) 62、游艇必须持有国籍证书，或游艇登记证书，或游艇执照。 ( ) 63、当艇顺着航道走向航行时，其左舷一侧为航道的左侧，右舷一侧为航道的右侧。 ( ) 64、游艇吃水大时，舵效较吃水小时差。 ( ) 65、游艇低速时，向高舷侧转向舵效好；游艇高速航行时，向低舷侧转向舵效好。 ( ) 66、螺旋桨正转且游艇航进时舵效差：螺旋桨反转游艇倒航时舵效好。 ( ) 67、旋回时间与旋回初始艇速、游艇排水量有密切关系。艇速越低、排水量越大，旋回所需时间越长。 ( ) 68、游艇生活垃圾的储集容器．必须有盖和不渗漏，并定期进行清倒。 ( ) 69、游艇在海上处理垃圾，应符合以下规定：少量的塑料制品可以投弃入海。 ( ) 70、《防止船舶污染海域管理条例》中的“船舶”不包括游艇。 ( ) 71、耍取得非营业游艇驾驶员证书不必进行培训，只要通过海事局的考试和评估就可以取得证书。 ( ) 72、游艇无论停泊或航行期间始终应该悬挂国旗。但遇有恶劣天气时可以不升挂国旗。 ( ) 73、游艇悬挂国旗应当早晨升起，傍晚降下，但遇有恶劣天气时，可以不升挂国旗。 ( ) 74、平流雾是由于寒冷的而稳定的空气覆盖在海面上，海面蒸发使接近海面的空气达到饱和状态而形成的雾，称为平流雾。 ( ) 75、如果游艇沿着固定行向航行，他轨迹在球面上是一直线。 ( ) 76、在球面上两点间的最短距离是一直线。 ( ) 77、游艇满载时转动惯量大，舵效变差，故启动不易停转难。因此，满载大型船舶操纵时，一般宜早用舵，早回舵，舵角较大。 ( ) 78、过急弯航道时，应预先减速。滑行艇的回转性能较差，过急弯航段预先减速，既可减小所需水域，亦可增加内倾角。 ( ) 79、帆船或长度小于20米的船舶，不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行的船舶通行。 ( ) 80、对海上交通事故的发生负有责任的人员及船舶的所有人或经营人，需要追究其行政责任的，由港务监督提交其主管机关或行政监察机关处理，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。 ( ) 81、安装在游艇上的磁罗经，只受到地磁场的作用，不会受到艇磁及电磁等的影响。所以其罗经的北就是指磁北方向。 ( ) 82、在有流影响的海区航行时，游艇相对丁海底的实际航程，应该是游艇对水航程和水流流程的和。 ( ) 83、海图比例尺大，图幅包括的海区范围较大，图上所记载的各种资料较简略。 ( ) 84、在墨卡托海图上，恒向线是一条直线。 ( ) 85、当艇沿航向000°或180°航行时，恒向线与经线重合。 ( ) 86、夜间由于陆地吹向海洋的风叫作海陆风。在白昼陆面增温比海面快，气压梯度自海面指向陆地，风自海面吹向陆地，这时地面上的风就是海风。夜晚陆面冷却比海面快，风自陆地吹向海面，这时地面上的风就是陆风。上层的风向与地面的风向相反。 ( ) 87、海图上礁石、浅滩等的干出高度也是由于水平面为基准面起算的高度。 ( ) 88、“闪光灯”是指每隔一定时间以频率为每分钟闪120次或120次以上的号灯。 ( ) 89、暖湿空气流经较冷的下垫面(水面或陆面)时，受到冷面的影响，气温下降，当空气达到过饱和状态．其中过剩的那部分水汽就会凝结出来，悬浮在近水面或地面的低层大气中而形成的雾，称为蒸气雾。 ( ) 90、游艇所有人所属游艇机舱内有污水含油量大于15毫克/升的积水，禁止向海域倾倒，如需清理，需进行专门回收清理。 ( ) 91、发生交通事故要求主管机关调解的，须在事故发生后30日内提出申请。 ( ) 92、在莫卡托海图上，图上1′即1海里的长度在任何地方其长度是相等的。 ( ) 93、海图上的礁石、浅滩等的干出高度是由深度（海图）基准面起算的高度。 ( ) 94、方位标志以其所在象限的名称命名，其同名侧为可航水域，危险物为于异名侧。 ( ) 95、发动机在运行时，应钥匙转至启动位置，否则发动机将不能正常工作。 ( ) 96、关于海图的改正，对于临时性通告只用钢笔改正。 ( ) 97、北方位标：设在危险物或危险区的北方。游艇应在该标的北方通过。 ( ) 98、游艇间或艇岸间的通讯联络均可在VHF 二、选择题（请将正确答案写在题前的括号内） ( )l、中版海图中3.2表示 ： A、未精测水深 B、特殊水深 C、新测水深 D、扫海水深 ( )2、海图上叠标线上注出的方位是 ： A、从叠标到测者的方位 B、从测者到叠标的方位 C、相对于船上的舷角 D、以上都不对 ( )3、当你在海上看到身为绿锥形浮标时表示游艇进港时 ： A、推荐航道在其左边 B、航道在其左边 c、推荐航道在其右边 D、航道在其右边 ( )4、在大比例尺中版海图上斜体“33”表示 。 A、原测水深 B、新测水深 C、扫海水深 D、用回声测深仪所测水深 ( )5、一艘机、帆并用游艇，且使用绳钓进行捕鱼时，应作为 ：. A、机动艇； B、帆船； C、从事捕鱼的船； D、操纵能力受限制船。 ( )6、两船相遇，直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于 ： A、驾驶人员操作失误 B、对遵守规则各条的疏忽 C、对海员通常做法的疏忽 D、对特殊情况要求的戒备疏忽 ( )7、帆船在无风情况下航行，此时的帆船应是 ： A、非机动船 B、失控船 C、机动船 D、机帆船 ( )8、有关失控船的规定，下列何者正确 ： A、在锚泊时显示失控号灯外，还显示锚灯 B、失控船日间应显示垂直两个球体 C、A和B都对 D、A和B都不对 ( )9、你艇在雾中航行，听到有船急敲号钟后，又鸣放·—·声号，则他船为 ： A、失控船 B、操纵能力受到限制船 C、长度小于100米的锚泊船 D、长度大于100米的锚泊船 ( )10、帆船在狭水道中企图从右舷追越一艘淌航的机动船，应鸣放 ： A、一短声 B、二长一短声 C、一长声 D、不必鸣放 ( )11、下列那种信号不是遇险信号 ： A、国际简语码组N. C. B、两臂侧伸，上下摆动 C、橙色烟雾信号 D、至少五次短而急促的闪光 ( )12、舷灯的水平光弧范围为 ： A、112°.5 B、135° C、225 ° D、360° ( )13、有关声号问题，下列何者正确 ： A、在航机动船应鸣放一长声 B、在航不对水移动的失控船才能鸣放二长一短声 C、从事捕鱼的船舶应鸣放一长两短声 D、成为组合体的顶推船可鸣放一长两短声 ( )14、关于“碰撞危险”的叙述，下列何者正确 ： A、如有任何怀疑，应认为存在碰撞危险 B、即使来船的罗经方位有明显变化，有时也有可能存在碰撞危险 C、A和B都对 D、A和B都不对 ( )15、某艇与另一机动船对遇，当该艇决定右让时听到他船鸣二短声且向左转向，该艇应 ： A、向右转向，鸣一短声 B、若环境许可，向左转向，鸣二短声 C、减速，停车，把船停住，鸣三短声 D、B和C均可采取 ( )16、某机帆船用帆行驶同时也用机器推进，《按国际避碰规则》该船是 ： A、在航帆船 B、在航机动船 C、机帆船 D、在航机帆船 ( )17、一艘只能靠风力行驶的帆船，当航行在海上没有风时，应属于什么船 ： A、机动船 B、操纵能力受限制船 C、失控船 D、以上都不是 ( )18、下列哪种说法正确： A、慢速船比快速船安全 B、安全航速是主机额定转速的速度 C、某种情况下速度太低也会造成事故 D、所有碰撞事故都因速度过快引起 ( )19、在《规则》15条中，“避免横越他船的前方”中的“他船”是指： A、机动船 B、任何船舶 C、操纵能力受限制船 D、从事捕鱼的船 ( )20、转向避让的先决条件是： A、大幅度的行动 B、及时的行动 C、有足够的水域 D、不致造成另一紧迫局面 ( )21、在航的失去控制的船舶和操纵能力受限制的船舶在能见度不良是应鸣放 ： A、 ·· B、—··· C、·—·— D、··— ( )22、对同一条艇而言 ： A、转速相同时，艇速越大推力越大 B、转速相同时，艇速为零推力越小 C、艇速相同时，转速越大推力越大 D、艇速相同时，转速越大推力越小 ( )23、游艇在前进中受风后产生顺风偏转的艇大多是 ： A、受风面积大的慢速艇 B、尾受风面积大的慢速艇 C、A和B都可能 D、A和B都不对 ( )24、有关船吸问题下述何者是正确的 ： A、两船船速相差越大，船吸影响大 B、双方航向相同与相反其影响是一样的 C、大小船同向航行，小船受影响比大船大 D、以上所述都不对 ( ) 25、某物标的方位是146SE，其真方位(圆周法)是 ： A、146° B、214° C、326° D、034° ( )26、电罗经航向的度量方法是以 ： A、真北线为基准 B、磁北线为基准 C、电罗经北线为基准 D、船首线为基准 ( )27、大潮的变化周期约为 ： A、一个太阳月 B、一个太阴月 c、半个太阴月 D、半个太阳月 ( )28、使用雷达定位时，一般说来下列哪种定位精度最高 A、单物标雷达距离、方位定位 B、两物标雷达距离定位 c、三物标雷达方位定位 D、两物标雷达方位定位 ( )29、我国海图中沿岸海图深度基准面采用 ： A、理论深度基准面 B、设计水位 c、黄海平均海面 D、地球椭圆基准面 ( )30、“干出高度”指的是露出 的高度。 A、 水面 B、平均大潮低潮面 c、海图基准面 D、平均大潮高潮面 ( )31、海图改正时应使用： A、铅笔、钢笔 B、圆珠笔、铅笔、钢笔 C、铅笔、钢笔、红蓝铅笔 D、钢笔 ( )32、利用三物标水平定位时，应选择 的三个物标。 A、位于游艇两侧 B、位于游艇同一侧且中央物标离游艇较远 C、位于游艇同一侧 D、能使位置线交角接近60°或是120° ( )33、两陆标定位时应先测 ： A、艇首尾线附近的物标 B、正横附近的物标 C、大的物标 D、小的物标 ( )34、在我国的浮标系统中孤立障碍标的灯光是白光 。 A、等明暗 B、甚急闪(9) C、急闪(9) D、联闪(2) ( )35、在我国浮标系统中黄色的浮标表示 ： A、方位标 B、安全水域标 C、专用标 D、推荐航道标 ( )36、用罗经点划分方向，其相邻两罗经点之间的角度为 ： A、11°15 ′ B、22°30′ C、25° D、45° ( )37、在同一张墨卡托海图上，1’纬度的图上长度 ： A、在各纬度都相等 B、随纬度升高而增长 C、在纬度45°处 D、在赤道上最长 ( )38、中版海图中，灯塔灯高的起算面是 ： A、1956年黄海平均海面 B、BPF基准面 c、当地平均海面 D、当地平均大潮潮面 ( )39、在我国助航标志中，南方位标设于危险物的 ： A、南一海里 B、北一海里 C、南面 D、北面 ( )40、安全水域的标身颜色用 表示。 A、红黑横纹 B、红白竖纹 C、黑自横纹 D、黑白竖纹 ( )41、夜间，如发现前方一灯标为闪(2)周5秒，这是 ： A、方位标志 B、专用标志 C、孤立危险物标 D、安全水域标、 ( )42、避碰规则中号灯颜色有下列几种 ： A、白、红、绿 B、白、红、绿、 C、白、红、黄、绿 D、白、红、黄、绿、橙 ( )43、有关号灯的各条规定，应在何时遵守? A、从日没到日出 B、能见度不良时从日出到日没 c、以上都是 D、以上都不是 ( )44、有关号型的各条规定，应在何时遵守？ A、从日出到日末 B、白天 C、以上都是 D、以上都不是 ( )45、何时同时显示号灯、号型? A、从日出到日没 B、晨昏蒙影时 C、驾驶员认为必要时 D、以上都不对 ( )46、下列各船中属于操纵能力受到限制的船舶是： A、从事捕鱼的船舶 B、限于吃水的船舶 C、从事清除水雷的船舶 D、以上都是 ( )47、安全航速是指： A、备车航行 B、缓速航行 c、用最慢速航行 D、有充分的时间能采取适当而有效的行动以避免碰撞的速度 ( )48、使用安全航速的时机是： A、能见度不良时 B、与他船有碰撞危险时 C、任何时候 D、驾驶员认为必要时 ( )49、在你艇左正横稍前方看到一组灯光，下列正确的是： A、从事拖带作业，长度大于200米 B、你艇是让路船 C、以上都是 D、以上都不是 ( )50、如图所示号灯，下列哪项叙述是不对的？
A、该船是限于吃水的船舶在航行中 B、该船是限于吃水的船舶在锚泊中 C、该船雾中声号为—··（在航） D、该船锚泊时，可鸣放·—·雾号 ( )51、在狭水道或航道内，追越船要求被追越船采取行动才能安全通过时，则追越船应鸣放： A、一长一短，一长一短声 B、两长一短或两长两短声 C、一长两短或一长一短声 D、以上都不是 ( )52、雾中，你听—··声号时，该船是： A、从事捕鱼的船舶 B、在航机动船 C、搁浅船 D、从事引航任务的船舶 ( )53、除失控船或操纵能力受到限制船外，任何船舶应避免妨碍限于吃水船舶的安全航行这是规则哪一条的规定? A、第九条 B、第十条 c、第十七条 D、第十八条 ( 54、每一船舶保持正规瞭望，是为了： A、避免碰撞 B、避免紧迫危险 C、避免紧迫局面 D、对局面和碰撞危险作出充分估计 ( 55、你艇在海上航行，见到你船左前方有一白灯，偶尔也可见其绿舷灯和桅灯，并在不断的接近，你应： A、保向保速 B、减速让对方通过 C、负有让路责任 D、鸣放表示怀疑的声号 ( )56、互见规则中，让路船应避免横越他船前方的规定适用于： A、追越局面 B、对遇局面 c、机动船与帆船间的交叉局面 D、两机动船之问的交叉局面 ( )57、互见规则中，规定各自向右转向避让的条款是： A、追越局面 B、对遇局面 c、机动船与帆船间的交叉局面 D、两机动船之问的交叉局面 ( )58、细心查核避让行动有效性过程中的船舶应认为： A、碰撞危险己过去 B、仍处在碰撞危险的状态中 c、正在安全通过 D、A和C都对 ( )59、如须避免碰撞或须留有更多时间来估计局面，船舶应： A、使用安全航速 B、及时地大幅度转向 c、注意运用良好船艺 D、减速或停车或者把船停住 ( )60、船舶在雾中使用减速避让，为了能让船雷达易于察觉，可采取： A、减速一半或更大一些 B、把船停住，再小心慢速行驶 C、A和B都对 D、A和B都不对 ( )61、为避免与右正横附近的来船发生碰撞，可采取的措施是： A、减速 B、大幅度向左转向 c、大幅度向右转向 D、A和B都不对 ( )62、在某一时间内，享有《规则》18条所给权利的船舶，应具备的条件是： A、适合第3条一般定义所规定的条件 B、已显示第三章所规定的号灯 c、在日间已显示第三章所规定的号型 D、以上条件均应具备 ( )63、青岛沿海地带夏季盛行： A、东南季风 B、东北季风 c、西南季风 D、西北季风 ( )64、操纵能力受到限制的船舶甲与限于吃水的船舶乙交叉相遇，致有碰撞危险时，则： A、乙让甲 B、甲、乙各采取避让措施 c、见他船在其右舷着，应避让他船 D、乙应注意水深，谨慎航行 ( )65、从事捕鱼的船舶在航行时，尽可能避让和避免妨碍： A、失控船 B、操纵能力受到限制的船 c、限于吃水的船 D、以上都是 ( )66、遵照17条l款2项规定，准许直航船尽早采取避让行动的时机主要与： A、两船的交角有关 B、两船间的距离有关 c、让路船是否及早采取避让行动无关 D、直航船本身操纵能力有关 ( )67、《规则》告诫航行在分道通航制水域的船舶，在下列何处行驶时，应特别谨慎： A、在分道通航制区域端部附近行驶时 B、从分道一侧驶进或使出时 c、穿越通航分道时 D、从分道一侧转移到另一侧时 ( )68、船舶在下列何种情况下可进入分隔带或穿越分隔线： A、在分隔带内捞鱼 B、在紧迫情况下避免紧迫危险 c、需要穿越分道或驶进驶出分道 D、以上都对 ( )69、以下何种做法是不符合《规则》要求的： A、紧急情况下避免紧迫危险而进入分隔带 B、雷达故障进入分隔带内锚泊 c、主机故障进入分隔带内锚泊 D、舵机故障进入分隔带内锚泊 ( )70、判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是： A、船舶的吨位 B、船舶的长度c、航道水深 D、偏离所驶航向的能力 ( )71、下列哪种船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行： A、帆船 B、长度小于20米的船 c、从事捕鱼的船 D、以上三项都对 ( )72、有关狭水道中追越问题，下列何者正确： A、在狭水道中追越，是不符合良好传艺的行为 B、在狭水道中追越，选择从他船左舷追越是海员通常的做法 c、被迫越船应采取“使之能安全通过的措施”意味着被追越船也有让路责任 D、被迫越船保速保向，能避免追越过程中的船吸 ( )73、《规则》不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的船舶所制定的关于额外的---的任何特殊规定的实施： A、队形灯或笛号 B、队形灯，信号灯或笛号 c、队形灯、信号灯、号型或笛号 D、队形灯、信号灯或号型 ( )74、为港外锚地、港口、江河等所制定的特殊规定，应： A、由主管机关制定 B、尽可能符合《规则》各条 c、A和B都对 D、A和B都不对 ( )75、判定两艘机动船是否对遇的航向是： A、船首向 B、电罗经航向 c、磁罗经航向 D、航迹向 ( )76、在互见中，发现正横前由他船时，切忌采用朝左转向以避免碰撞是下述哪些条款的基本原则： A、《规则》12条1款3项 B、《规则》14条、15条、17条1款2项 c、《规则》14条、15条、17条3款 D、《规则》14条、15条、19条5款 ( )77、当一艘机动船对两船是对遇还是小角度交叉相遇局面有怀疑时，最重要的是： A、避免横越他船前方 B、增大两船驶过距离 c、各应向左转向避让 D、各应向右转向避让 ( )78、有关追越规则，下列何者确？ A、若一船怀疑本身是否在追越时，应假定是在追越 B、随后两船间方位的变化，使该追越船成为交叉相遇船 C、A和B都对 D、A和B都不对 ( )79、你艇在海上雾航，雷达测到他船在你左舷35度，并已不能避免紧迫局面，你艇应： A、向右转向避让 B、向左转向避让 c、加速 D、A和B都对 ( )80、在能见度不良时，某船仅在雷达上发现他船，此时应采取的措施是： A、保持正规了望 B、用雷达标绘判定是否存在碰撞危险 c、如有危险应及早采取避让措施 D、以上都对 ( )81、雾中，船舶采取“把船舶速度减到能维持其航向的最小速度”的时机是： A、向右转向直至他船在左舷30° B、向左转向直至他船在船尾 c、向右转向60°～90°。 D、向左转向30° ( )82你船在雾中航行，听到右前方有他船鸣放一··雾号，此时： A、你船是让路船 B、他船是让路船 c、两船都负有让路责任 D、以上都不对 ( )83、游艇在作旋回运动时会产生横倾影响外倾角大小的因素是： A、旋同直径越大，外倾角越大 B、艇速越快，外倾角越大 c、稳心高度越大，外倾角越大 D、以上都对 ( )84、影响旋回初径大小的因素中下述正确的是： A、方形系数大，旋回初径大 B、艇速对旋回初径大小的影响很小 c、艇尾有钝材的艇，旋回初径较小 D、首部比较削进的艇，旋回初径较小 ( )85、旋回运动中的反移量约为多长？ A、1／100船长 B、l／3船宽 c、l／10船长 D、等于船宽 ( )86、船舶进入浅水后，当水深／吃水<2时，旋回直径将： A、缓慢增大 B、缓慢减小 c、急剧增大 D、急剧减小 ( )87、有关舵效的论述下面正确的是： A、游艇首倾时舵效较好 B、游艇顺风转向较逆风转向舵效好 c、顺流比顶流时舵效好 D、浅水舵效比深水好 ( )88、紧急避让时，若当时艇速下最大纵距 ，则应施满舵避让。 A、大于倒车制动纵距 B、小于倒车制动纵距 c、大于停止距离 D、小于停车距离 ( )89、通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使船在较 的 时间，较 的距离上，转过一个较大的角度。 A、长，长 B、长，短 c、短，长 D、短，短 ( )90、艇速对游艇操纵性的影响是艇速越大则 ； A、航向稳定性好，旋回性好 B、航向稳定性差，旋回性好 c、航向稳定性好，旋回性差 D、航向稳定性差，旋回性差 ( )91、游艇横倾使艇首产生偏转的情况是： A、使艇首向低舷一侧偏转 B、使艇首向高舷一侧偏转 c、当艇开始起动时，艇首向低舷一侧偏转，当艇速增大时，使艇首向高舷一侧偏转 D、当艇开始起动时，艇首向高舷一侧偏转，当艇速增大时，使艇首向低舷一侧偏转 ( )92、海上管理法规规定，严禁船员酗酒、吸毒，值班船员在接班前 小时内禁止喝酒，且值班期间血液中的酒精含量不超过 。 A、2，0.8％ B、4，0.08％ C、2，0.08％ D、4，0.04％ ( ) 93、某物标的方位是146SE，，其真方位(圆周法)是： A、146° B、214° C、326° D、034° ( )94、你艇在海上雾航，雷达测得他船在你左舷35度，并己不能避免紧迫局面，你艇应： A、向右转向避让 B、向左转向避让 C、减速或把船停住 D、A和C都对 ( )95、海面风浪大小除了与风力大小有关外，还与下列哪些因素有关? A、风区与水温 B、风时与水深 C、水温及水深 D、风区及风时 ( )96、当一艘机动船对两船是对遇还是小角度交叉相遇局面有怀疑时，最重要的是： A、避免横越他船前方 B、增大两船驶过距离 C、各应向左转向避让 D、各应向右转向避让 ( )97、每一船舶保持正规瞭望，是为了： A、避免碰撞 B、避免紧迫危险 c、避免紧迫局面 D、对局面和碰撞危险作出充分估计 ( )98、互见规则中，规定各自向右转向避让的条款是： A、追越局面 B、对遇局面 c、机动船与帆船间的交叉局面 D、两机动船之问的交叉局面 ( )99、细心查核避让行动有效性过程中的船舶应认为： A、碰撞危险己过去 B、仍处在碰撞危险的状态中 c、正在安全通过 D、A和c都对 ( )100、如须避免碰撞或须留有更多时间来估计局面，船舶应： A、使用安全航速 B、及时地大幅度转向 c、注意运用良好船艺 D、减速或停车或者把船停住 ( )101、为避免与右正横附近的来船发生碰撞，可采取的措施是： A、减速 B、大幅度向左转向 c、大幅度向右转向 D、A和B都对 ( )102、操纵能力受到限制的船舶甲与限于吃水的船舶乙交叉相遇，致有碰撞危险时，则： A、乙让甲 B、甲、乙各应采取避让措施 c、见他船在其右舷者，应避让他船 D、乙应注意水深，谨慎航行 ( )103、遵照17条l款2项规定，准许直航船尽早采取避让行动的时机主要与： A、两船的交角有关 B、两船间的距离有关 c、让路船是否及早采取避让行动 D、直航船本身操纵能力有关 ( )104、有关追越规则，下列何者正确？ A、若一船怀疑本身是否在追越时，应假定是在追越 B、随后两船间方位的变化，不应该把追越船成为交叉相遇船 C、A和B都对 D、A和B都不对 ( )105、在能见度不良时，某艇仅在雷达上发现他船，此时应采取的措施是： A、保持正规了望 B、用雷达标绘判定是否存在碰撞危险 c、如有危险应及早采取避让措施 D、以上都对 ( )106、某艇听到一长声雾号显然在本艇首略偏右前方的方向，立即采取停车，随后又听到该轮的二长声信号二次，某艇应： A、倒车把船停住 B、慢车向左避让 c、慢车向右避让 D、以上都对 ( )107、某船在雾中航行，雷达观测到他船的相对方位110° (右舷：)、距离3海里，按雷达避碰示意图，该船应： A、向右转向直至他船在左舷30° B、向左转向直至他船在船尾 c、向右转向60°～90°。 D、向左转向30° ( )108、你船在雾中航行，听到右前方有他船鸣放一··雾号，此时： A、你船是让路船 B、他船是让路船 c、两船都负有让路责任 D、以上都不对 ( )109、游艇在作旋回运动时会产生横倾影响外倾角大小的因素是： A、旋同直径越大，外倾角越大 B、艇速越快，外倾角越大 c、稳心高度越大，外倾角越大 D、以上都对 ( )110、影响旋回初径大小的因素中下述正确的是： A、方形系数大，旋回初径大 B、艇速对旋回初径大小的影响很小 c、艇尾有钝材的艇，旋回初径较小 D、首部比较削进的艇，旋回初径较小 ( )111、船舶进入浅水后，当水深／吃水<2时，旋回直径将： A、缓慢增大 B、缓慢减小 c、急剧增大 D、急剧减小 ( )112、有关舵效的论述下面正确的是： A、游艇首倾时舵效较好 B、游艇顺风转向较逆风转向舵效好 c、顺流比顶流时舵效好 D、浅水舵效比深水好 ( )113、紧急避让时，若当时艇速下最大纵距 ，则应施满舵避让。 A、大于倒车制动纵距 B、小于倒车制动纵距 c、大于停止距离 D、小于停车距离 ( )114、通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使船在较 的 时间，较 的距离上，转过一个较大的角度。 A、长，长 B、长，短 c、短，长 D、短，短 ( )115、艇速对游艇操纵性的影响是艇速越大则； A、航向稳定性好，旋回性好 B、航向稳定性差，旋回性好 c、航向稳定性好，旋回性差 D、航向稳定性差，旋回性差 ( )116、游艇横倾使艇首产生偏转的情况是： A、使艇首向低舷一侧偏转 B、使艇首向高舷一侧偏转 c、当艇开始起动时，艇首向低舷一侧偏转，当艇速增大时，使艇首向高舷一侧偏转 D、当艇开始起动时，艇首向高舷一侧偏转，当艇速增大时，使艇首向低舷一侧偏转 （ ）117、磁罗径的磁差偏西，而年差为“+”时说明： A、磁差偏西越大 B、磁差偏东 C、磁差偏西越小 （ ）118、在海图上所画出的航向线应是： A、真航向线 B、罗航向线 C、等角航线 （ ）119、海图上标有 米 符号说明是： A、明礁 B、干出礁 C、适淹礁 （ ）120、地理经度是指： A、格林经线与某点经线在子午线上所截的短弧长 B、格林经线与某点经线在赤道上所截的短弧长 C、格林经线与某点经线在纬度圈上所截的短弧长 （ ）121、海图上的等高线越密集，说明山形： A、平坦 B、陡高 C、低矮 （ ）122、青岛沿岸低平，路上目标距岸较远，但孤立的小岛较多，易于识别，下列哪个目标不属于青岛水域： A、田横岛 B、长门岩 C、北卫滩 （ ）123、 是一种结构简单的杆状航标，通常设有顶标如三角形、球形等。它一般设置在水域中的浅滩、礁石上，也有设置在岸上作为叠标或导标用。 A、浮标 B、立标 C、灯桩 （ ）124、推荐航道左侧标浮标形状为： A、涂色为红色中间绿色横纹，顶标为单个红色罐形 B、绿色椎形（柱形）或杆形浮标，顶标为单个绿色锥形，锥尖向上 C、涂色为上黑黄黑横纹，顶标为黑色双锥形锥底相对 （ ）125、我国规定用于船舶间的避让的频率是： A、06 B、08 C、16 （ ）126、损坏助航标志或导航设施的，应当立即向主管机关报告，并承担 责任。 A、事故 B、赔偿 C、修理 （ ）127、使用GPS定位时，卫星每天约提前 分钟经过某一地区上空。 A、60分钟 B、30分钟 C、4分钟 （ ）128、在海图上量的物标方位应是： A、罗方位 B、磁方位 C、真方位 （ ）129、风流方向的划定如西北风、东南流指： A、 风从东南方向吹来，流是向西北方向流去。 B、 风从西北方向吹来，流是向东南方向流去。 C、 风从东南方向吹来，流是向东南方向流去。 （ ）130、游艇启动性能根据经验，从静止到海上速度，满载时需航进 船长左右距离： A、4 B、16 C、10 （ ）131、选择锚地水深时，应能保证在低潮时仍具备 吃水的富裕水深。 A、50% B、90% C、20% （ ）132、操舵时间按规范规定从一舷35°至另一舷30°不应超过 秒。如果超过规定标准，心距、进距变大。 A、24 B、28 C、32 （ ）133、下列关于影响停艇冲程的主要因素叙述错误的是： A、 游艇载重愈大，冲程也愈小 B、 顺风流时，冲程增大；反之，冲程减小 C、 艇壳水线下线型所受的水阻力愈小，表面愈光洁，则冲程愈大 （ ）134、下列关于游艇进入浅区后会出现浅水影响叙述错误的是 ： A、水花声减小（艇头啸水声减小） B、艇尾出现又高又陡的泥浆水卷花浪 D、 舵效失灵，跄舵、艇首向浅水处偏转 （ ）135、下列不属于游艇驶靠码头的方法是： A、游移驶靠法 B、抛锚驶靠法 C、顺风流驶靠法 （ ）136、帆船在航行时不必给下述哪种船舶让路： A、失去控制的船舶 B、操纵能力受到限制的船舶 C、油轮 （ ）137、游艇游移驶靠码头时要根据 适当距离，减速停车 A、 舵效、吃水、风流情况 B、 流速大小、本艇冲距、倒车制动能力情况 C、 流速大小、舵效、制动能力 （ ）138、夜间只见桅杆两盏红灯可能是 ： A、搁浅船 B、失控不对水移动时 C、操纵能力受限时 （ ）139、溺水抢救，时间就是生命，首先清理畅通呼吸道，实施倒水上述过程要求 分钟完成，以免延误心肺复苏 A、3 B、5 C、10 （ ）140、夜间航行时，在我右舷正横前发现另一船的红舷灯，我应怎样避让 A、保速直航 B、右转向从来船尾通过 C、左转向 （ ）141、山东海事局非营业游艇驾驶员管理办法自 起实施 A、2005年1月1日 B、2005年3月1日 C、2005年5月1日 （ ）142、手、腕的损伤或断裂时，用三角巾将手臂吊起，手掌朝外，手比肘高出 厘米 A、5 B、10 C、15 （ ）143、试判断下述哪一个局面属于“对遇局面”？ A、 当一船位于另一船的正前方，两船间距正不断缩小 B、 两艘限于吃水船航向相反，并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险 C、 两艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且构成碰撞危险 （ ）144、正规半日潮港是指： A、 每天有两次高潮和两次低潮的港口 B、 每天有两涨两落，涨落潮时间，潮差几乎相等的港口 C、 每天有两涨两落，但涨落潮时间不等的港口 （ ）145、锚的抓力大小取决于： ① 出链长度；②底质；③锚重；④水深；⑤抛锚方法。 A、①②③ B、②③④ C、②③⑤ （ ）146、我国《海上交通安全法》规定，当事故现场附近的船舶发现有人遭遇生命危险时，在 应当尽力救助遇难人员。 A、任何情况下 B、对方要求时 C、不严重威胁自身安全时 （ ）147、海上的长度单位1海里=1852 .2 米是指纬度 度时椭圆子午线上一分的弧长。 A、0 B、25 C、45 （ ）148、国际帆船中心位于浮山所湾内，其水深为 米。 A、5—8.4 B、10—13.4 C、15—18.7 （ ）149、持有有效海船船长、驾驶员适任证书人员通过 可申领《非营业游艇驾驶员证书》 A、理论考核，实际操作培训和评估 B、实际操作培训和评估 C、理论考核 （ ）150、螺旋桨深沉横向力进车时艇首 偏，倒车时艇要首 偏 A、左、右 B、右、左 C、右、右 （ ）151、游艇游移驶靠法最佳要领是： A、慢速保舵效，小角平行靠 B、大舵角，先靠艇首、系缆 C、高速停车、倒车、平移 （ ）152、我国海事当局的主要职能有： Ⅰ负责船舶出入境审批 Ⅱ 负责船舶航行安全的管理 Ⅲ负责船舶进出境货物的管理 Ⅳ负责船舶污染海域的管理 A、Ⅰ～Ⅲ B、Ⅱ～Ⅳ C、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ （ ）153、船舶安全航行的首要因素： A、保证正规瞭望 B、采用安全航速 C、判断碰撞危险 （ ）154、在雾季中，当刮 风时，易产生雾。 A、东北 B、南到东南 C、西南 ( ) l55、青岛沿岸低平，陆上目标距岸较远，但孤立的小岛较多，易于识别，下列哪个目标不属于青岛水域： A、田横岛 B、长门岩 C、北卫滩 D、千里岩 ( )156、青岛沿海潮流一般涨潮为 流，落潮为 流，流速为 节。 A、西偏南 东偏南 1.5 B、西偏南 东偏北 1.5 C、东偏北 西偏南 1.6 D、东偏南 西偏北 1.6 ( )157、青岛港设有海岸电台．呼号为 ： A、XST B、Q D T C、Q D S T D、X X S T ( )158、青岛港海岸电台频率为 ： A、435千赫 B、235千赫 c、335千赫 D、135千赫 ( )159、中国籍船舶在通过大公岛和小公岛连线时，应以甚高频无线电话在 频道向主管机关报告。 A、8 B、1 0 C、l 6 D、3 2 ( )160、船舶在青岛水域内从事下列事项，不需要递交书面申请并经主管机关批准的 . A、洗舱作业、液化气体舱驱气； B、特殊情况下，需要排放压舱水、洗舱水、舱底水及其他油污水： C、冲洗装载有毒害物质及其粉尘覆盖的甲板； D、排放专用压载水舱内的压载水。 ( )161、船舶、设施在青岛辖区发生海上交通事故，在抵港前发生的，须在抵港后 小时内向主管机关递交海上事故报告书和必要的文书资料．并接受调查处理递交。 A、12 B、48 C、24 D、16 ( )162、 是一种结构简单的杆状航标，通常设有顶标如三角形、球形等。它一般设置在水域中的浅滩、礁石上，也有配置在岸上作为叠标或导标用。 A、立标 B、浮标 C、灯浮标 D、灯桩 ( )163、左侧标的光质为； A、闪绿4秒、闪(2)绿6秒、闪(3)绿10秒、快 B、闪(2+1)红6秒、闪（2+1)红9秒、闪(2+1)红12秒 C、闲(2+1)绿6秒、闪(2+1)绿9秒、闪(2+1)绿12秒 D、闪红4秒、闪(2)红6秒、闪(3)红10秒、快红 ( )164、推荐航道左侧标浮标形状为： A、涂色为红色中间绿色横纹，项标为单个红色罐形 B、绿色锥形(柱形)或杆形浮标，顶标为单个绿色锥形，锥尖向上 C、涂色为上黑黄黑横纹，项标为黑色双锥形锥底相对 D、上黄下黑，顶标为黑色双锥形锥尖向下 ( )165、西方位标浮标形状为： A、柱形或杆形；黄黑黄横纹，顶标为黑色双锥形锥尖对锥尖 B、柱形或杆形；涂色为上黑下黄横纹，顶标为黑色双锥形锥尖朝上 C、柱形或杆形；涂色为上黄下黑，顶标为黑色双锥形锥尖向下 D、标形状为柱形或杆形：涂色为上黑黄黑横纹，顶标为黑色双锥形锥底相对 ( )166、南方位标灯质： A、白色，快(9)15秒或甚快(9)，10秒 B、白色，快(3)，10秒或甚快(3)·5秒 C、白色，快(6)+长闪 15秒或甚快(6)+长闪1 0秒 D、白色，快、甚快 ( )167、孤立危险物标设在或系在孤立的危险物上，或尽量靠近危险物的地方，标身为 A、黑色中间一道或多道红色横纹，顶标为两个重直黑球 B、红白相间竖纹，顶标为单个红球 C、黄色，顶标为单个黄色X形 D、涂色为上黑下黄横纹，顶标为黑色双锥形锥尖朝上 ( )168、位于青岛港东南11海里处．与大陆最近距离6.8海里。岛上设有灯塔，为航行之良好目标。 A、朝连岛 B、灵山岛 C、千里岩 D、田横岛 ( )l 69、 频道是公共频道．是遇险与呼叫的专用频道，在日常业务通信中，只能用于建立通信联系的呼叫。 A、06 B、08 C、16 D、24 ( )170、损坏勘航标忠或导航设施的，应当立即向主管机关报告，并承担 责任· A、安全 B、事故 C、赔偿 D、修理 ( )171、操舵时间按规范规定从一舷35°至另一舷30°不应超过 秒。如果超过规定标准，心距、进距变大。 A、16 B、24 C、28 D、32 ( )172、如果游艇在满舵旋回同时从全速前进中停止主机，即减速旋回，由于停车后马上失去了螺旋桨排出流速度．舵力大大 ，旋同圈 。 A、减小 减小 B、减小 增大 C、增大 减小 D、增大 增大 ( )173、游艇尾倾时旋回圈 ，尾倾量增加l％艇长，旋回初径增大约 。 A、变大 5％ B、变大10％ C、变小 5％ D、变小 10％ ( )174、游艇在浅水中航行时，与深水中比较，操相同舵角时舵力变化不大，但浅水中旋回时阻力明显 ，因此旋回圈 。 A、增加变小 B、减少变小 C、增加变大 D、减少 变大 ( )175、下列关于影响停艇冲程的主要因素叙述错误的是： A、游艇载重愈大，冲程也愈小 B、艇速愈快，冲程愈大 C、顺风流时，冲程增大：反之，冲程减小 D、艇壳水线下线型所受的水阻力愈小，表面愈光洁，则冲程愈大 ( )176、游艇首尾线与流向有一交角时，流速和静水艇速的合成速度，将使艇向水流来向相反一舷运动，通常称之为流压。流压使艇漂够，流速 、交角 ，流压也 。 A、越大 越大 越大 B、越大 越大 越小 C、越大 越小 越小 D、越小 越大 越小 ( )177、一旦发现走锚，值班驾驶员应采取的措施错误的是 ： A、应立即加抛另一首锚并使之受力，这是首要措施。同时紧急备车。 B、在查明用车无妨碍时，可用车抵抗外力以减轻锚链受力，防止游艇继续走锚。 C、按国际信号规则规定，及时悬挂并鸣放“H”信号。并用VHF等通信手段警告附近他船。 D、如开车后仍不能阻止走锚，则应果断决策，离艇上岸 ( )178、下列不属于游艇驶靠码头的方法是： A、游移驶靠法 B、平移驶靠法 C、抛锚驶靠法 D、小角度驶靠法 ( )179、青岛港在团岛转向点实行分道通航，分隔线两侧各 米的宽度为分道通航区域，使用分道通航的游艇并不免除避让责任。 A、400 B、500 C、600 D、900 ( )180、采取避让措施中，最忌讳的是 。 A、向左转向 B、向右转向 C、航向、航速作一连串小变动 D、减速停车 ( )181、狭水道中，追越船鸣放两长两短声后，如被追越船同意后船追越，应鸣 ： A、一长声 B、一长一短一长一短 C、两长声 D、两短声 ( )182、帆船在航时不必给下述那种船舶让路： A、失去控制的船舶 B、操纵能力受到限制的船舶： c、从事捕鱼的船舶 D、油轮 ( )183、下列那种雾对航海影响最大： A、平流雾 B、锋面雾 C、蒸气雾 D、辐射雾 ( )184、NAVTEX是指利用窄带直接印字电报(NBDP)播发和自动接收海上安全信息(MSI)，国际上使用的频率为 kHz。 A、218 B、518 C、2182 D、720 ( )185、造成发动机运转但船只只能前进少许或停顿不前原因叙述不正确的是： A、螺旋桨松动、打滑 B、螺旋桨轴弯曲； C、螺旋桨弯曲、断裂、失修或受阻 D、化油器混合失调。 ( )186、燃油滤清器每隔 小时，应检查及清洁滤清器，以确保发动机处于是佳状态。 A、1 B、10 C、60 D、100 ( )187、为了启动方便和应急，艇上一般备有符合本艇要求的电瓶，电压为 伏，标注艇用。 A、6 B、12 C、24 D、36 ( )188、汽油和润滑油必须正确地混合，否则发动机会严重损坏。在磨合期间，必须使用 汽油/机油比例。 A、5／1 B、25／1 C、75／1 D、100／9 ( )189、可以在雾中鸣放一长二短声号的船舶是： A、航行中的帆船 B、限于吃水的船舶 C、从事拖带作业的船舶 D、一艘被拖船 ( )190、垂直两盏环照红灯或垂直三个球体表示： A、搁浅的船舶 B、锚泊中的船舶 C、执行引航任务的船舶 D、限于吃水的船舶 ( )191、手、腕的损伤或断裂时，用三角巾将手臂吊起，手掌朝上，手比肘高出 厘米。 A、5 B、10 C、15 D、20 ( )192、船舶在旋回时，操舵速度越快， 。 A、旋回直径越小 B、旋回初径越小 C、进距越小 D、横距越小 ( )193、太清宫口南方约1——1.5海里，有 ，航行时需注意 A、碍航物 B、不定期活动渔网 C、深水炸弹 D、鱼雷 ( )194、船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是 A、防止船舶前移、防止船首向外舷移动 B、防止船舶后移、防止船首向外舷移动 C、防止船舶前移、防止船尾向外舷移动 D、防止船舶后移、防止船尾向外舷移动 ( )195、船舶在浅水区航行时，通常会山现 。 A、船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象 B、船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象 C、船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象 D、船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象 ( )196、《国际海上避碰规则》适用于 。 A、船舶能够到达的一切水域 B、领海，并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆水域 C、公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D、可供海船航行的一切水域 ( )197、在航机动船不对水移动时应显示 。 A、舷灯、尾灯、桅灯 B、显示舷灯尾灯 C、桅灯 D、不必显示尾灯 ( )198、所谓的安全航速是指 A、备车、并以缓慢的速度行驶 B、与他船致有构成碰撞危险时，采用微速前进 C、允许有充分时问，以便能采取适当而有效的行动(包括把船停住)以避免碰撞的速度 D、只要来得及采取行动，不致于最后发生碰撞的速度 ( )199、试判断下述哪一个局面属于“对遇局面”? 。 A、当一船位于另一船的正前方，两船间距正不断缩小 B、两艘限于吃水船航向相反，并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险 C、两艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且构成碰撞危险 D、两艘机动船航向相反，且各自位于他船的前方 ( )200、我国成山头附近海域的雾季约在 A、2～3月 B、4～5月 C、6～7月 D、12~1月 ( )20l、能直接影响渤海和黄海的气旋包括 A、黄河气旋 B、江淮气旋 C、A、B都对 D、A、B都错 ( )202、正规半日潮港是指； A、每天有两次高潮和两次低潮的港口 B、每天有两涨两落，涨落潮时问，潮差几乎相等的港口 C、每天有两涨两落，但涨落潮时间不等的港口 ( )203、两种常用风速单位之间的关系是 。 A、l节=0.5米／秒 B、l米／秒=0.5节 C、l节=1．852米／秒 ( )204、我国发布天气报告的海岸电台有——。 A、大连、上海、广州、香港 B、大连、北京、上海、广州 C、大连、天津、上海、北京 ( )205、所谓“地理纬度”是指 。 A、地球上某点的法线与赤道面的交角 B、地球上某点和地心连线与赤道面的交角 C、地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角 D、某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角 ( )206、舷角是 。 A、船首尾线至物标方位线的夹角 B、物标的方向 C、真航向减去真方位 D、真北至物标方位线的夹角 ( )207、使用海图时，下列 能判断图上水深资料的详尽程度。 A、圈上测深线的间距和水深点的密集程度 B、圈上等深线的虚实和排列情况 C、圉上水面部分是否有空白 D、以上都是 ( )208、如在我国沿海发现一浮标，标身颜色为黑黄黑横纹，则船舶应从其 通过。 A、北侧 B、东侧 C、南侧 D、西侧 ( )209、沿海航行，发现一柱形浮标，其上装有一个红色球形顶标，则船舶应 。 A、避开该标航行 B、靠近该标航行 C、从该标左侧通行 D、从该标右侧通行 ( )210、锚的抓力大小取决于 。 ①出链长度；②底质；③锚重；④水深；⑤抛锚方法。 A、①②③ B、②③ C、②③④ D、②③⑤ ( )211、系泊带缆时，缆绳挽桩注意事项是 。 ①要迅速准确以防制索受力过火而崩断； ②先挽不受力的缆； ③挽桩时麻先绕过前面一根缆桩，然后再以8字形挽。 ④钢丝绳至少挽五道8字形，尼龙绳至少挽三道8字形； ⑤钢丝绳挽好后打一压缆活结以防钢丝绳跳出缆桩，尼龙缆应在桩上围一圈并用缆绳压上。 A、①②③④对 B、②③④⑤对 C、①③④⑤对 D、①②④⑤对 ( )212、舵设备主要由 组成。 ①舵；②转舵装置；③舵机；④操舵装置控制系统 A、①②③④ B、①② c、③④ D、①②③ ( )213、我国《海上交通安全法》规定，当事故现场附近的船舶发现有人遭遇生命危险时， 应当尽力救助遇难人员。 A、任何情况下 B、对方要求时 C、经船东同意后 D、不严重威胁自身安全时 ( )214、根据我国《船舶升挂国旗管理办法》的规定， 应每日悬挂中国国旗。 ①50总吨及以上的中国籍船舶；②航行在我国领水以外水域的中国籍船舶：③中图籍公务船舶；④航行在香港、澳门地区的中国籍船舶。 A、①～④ B、②～④ C、①②④ D、①③④ ( )215、根据《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》，海事行政违法行为包括： A、违反海上航行、停泊和作业管理秩序的行为 B、违反海上通航安全保障管理秩序的行为 C、以上都是 ( )216、《海上交通安全法》规定，非经海事局机构特别许可，船舶 A、不得穿越禁航区。 B、不得进入港区 C、以上都是 ( )217、我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，150总吨以上油轮装设的油水分离装置或过滤系统应满足在距最近陆地 海里内排放含油污水时，经处理的油污水排放含油量不超过 毫克／升。 A、12／15 B、12／30 C、25／60 ( )218、风浪中从遇难艇筏上教人，应将艇筏置于 。 A、上风舷 B、下风舷 C、都可以 ( )219、我国海事当局的主要职能有： I负责船舶出入境审批 II负责船舶航行安全的管理 ⅡI负责船舶进出境货物的管理 Ⅳ负责船舶污染海域的管理 A、l～Ⅲ B、Il～Ⅳ C、I、II、Ⅳ ( )220、发生火灾，施放的警报信号是——。 A、乱钟，1min B、短声汽笛，2rain C、乱钟或短声汽笛l min ( )221、驾驶员在避让一米船时．没有考虑到可能造成与另一船的紧迫局面，这属于 。 A、驾驶员工作过失 B、对海员通常做法可能要求的戒备上的疏忽 C、对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽- D、对遵守《规则》各条的疏忽。 ( )222、船舶安全航行的首要因素是 。 A、保持正规隙望 B、采用安全航速 C、判断碰撞危险 D、采取有效的避让行动 ( )223、互见中应及早采取行动以及避免紧迫局面的形成是 。 A、让路船的责任 B、让路船和直航船共同的责任 C、若让路船不履行该项责任，则由直航船来履行 D、如直航船违反《规则》采取行动，则让路船不需履行让路船的责任 ( )224、在雾季中，当刮 风时，易产生雾。 A、东北 B、南到东南 C、西南 D、两北 ( )225、团岛附近有急流，最大可达 节。 A、2 B、3 C、3.5 D、4 ( )226、航海上一海里等于1852时 ： A、在赤道误差最小 B、在两极误差最小 c、在纬度45度附近误差最小 D、在经度0度时误差最小 ( )227、纬度渐长是： A、等角止圆柱投影必然存在的 B、因为地球表面不均匀而造成的 c、因为地球是一椭球体 D、因为地球是一近似椭球体 ( )228、某艇起始点经度为佳98。50。0E，到达点经度006。52。3E，则差为： A、105.42. 3W B、9l。57。7E C、9l。57。7W D、92。57。7W ( )229、中版海图上红线标出的“⑦ 〉”表示： A、无线电指向标 B、分道通航标志 c、推荐航向 D、船舶动态报告点 ( )230、为提高移线定位的精度应： A、选择适当的时间间隔 B、正确估计风流压 c、可选择正横附近的物标移线，方位变化在30度以上 D、以上都是 ( )231、游艇接近浅滩、礁石或水深变化显著的水域，应： A、用六分仪垂直角和方位定位与其它观测船位核对 B、连续等间距测深，取得系统数据 c、以上都对 D、以上都错 ( )232、当你在海上看到标身为红白直纹的球形浮标时，你应当： A、尽量保持航行于其附近 B、尽量远离其航行 c、在其左侧航行 D、在其右侧航行 ( )233、当你在海上看到身为绿锥形浮标时表示游艇进港时： A、推荐航道在其左边 B、航道在其左边 c、推荐航道在其右边 D、航道在其右边 ( )234、岛礁区狭水道航行利用平行方位转向时，必须使； A、新航向与转向物标相平行 B、原航向与转向物标相平行 c、避险线与转向物标相平行 D、以上都可采用 ( )235、下列何种船舶不属于操纵能力受到限制的船舶? A、从事扫雷的船 B、限于吃水的船 c、从事起捞助航标志的船 D、从事疏浚作业的船 ( )236、有关拖轮顶推之叙述，下列何者正确? A、夜间应显示机动船的号灯 B、被顶推船应显示机动船号灯 c、A和B都对 D、A和B都不对 ( )237、可以往雾中鸣放—…声号的船舶是： A、航行中帆船 B、限于吃水的船舶 c、从事拖带作业的船舶 D、一艘被拖船 ( )238、帆船在狭水道中企图从右舷追越一艘淌航的机动船，应鸣放： A、一短声 B、二长一短声 c、一长声 D、不必鸣放 ( )239、机动船在从事海上拖带作业时，在白天应悬挂： A、每当拖带长度≥200米时，悬挂一个菱形体 B、当拖带长度>200米时，悬挂一个菱形体 c、每当拖带长度<200米时，悬挂一个菱形体 D、不论拖带睦度多少．都应悬挂一个菱形体 ( )240、操纵号灯的能见距离为： A、大于2′ B、大于3′ c、大于4′ D、大于5′ ( )241、有关雾号问题．下列何者正确? A、在航机动船应鸣放一长声 B、龟在航不对水移动的失控船才能鸣放二长一短声 c、从事捕鱼的船舶应鸣放一长两短声 D、成为组合体的顶推船可鸣放一长两短声 ( )242、你艇航向030°，在右舷45°处发现他船的红舷灯和桅灯消失，估计他船的航向约为： A、075° B、340° C、007°'．5 D、190° ( )243、本艇航向040°，在真方位350°处发现一船绿舷灯消火，判断该船的航向约为： A、057°．5 B、093° C、030° D、250° ( )244、有关渔船的叙述，下列何者正确? A、拖网渔船在放同时可垂直显示两盏白灯 B、除拖两渔船外，凡处伸渔具伸出的水平距离大于150米时．应在渔具伸出方向悬挂尖端向上的圆锥体号型。 c、A和B都对 D、A和B都不对 ( )245、《规则》第三章(第20条～3l条)之各种规定在何时遵守? A、互见时 B、能见度不良时 c、恶劣天气时 D、各种天气中 ( )246、某艇在雾中航行．用雷达测到他船回波于右舷140°、距离4′，后继续观察，相对方位不变，距离0.9′，该艇应采取： A、保向保速 B、向右转向 c、向左转向 D、减速或停车 ( )247、船长大于50米的机动船，其桅灯的最小能见距离为： A、2海里 B、3海里 c、5海里 D、6海里 ( )248、背离避碰规则的宗旨是： A、为避免紧迫危险 B、为避免紧迫局面 c、为避免碰撞 D、为采取最有助于避碰的行动 ( )249、背离避碰规则的条件是： A、碰撞危险确实存在 B、危险是紧迫的 C、背离规则是合理的 D、以上都必须具备 ( )250、一艘由锚地驶出的机动船意欲进入附近航道，其航向未定时与另一艘在航道上行驶的机动船构成“交叉态势”，则： A、此局势属于规则中的交叉相遇局面 B、这是一种特殊情况，不适用交叉规则 c、A和B都对 D、A和B都不对 ( )251、驾驶人员由于忙于定位，以致发现来船太晚而发生碰撞，这属于： A、操作过失 B、遵守“规则”的疏忽 c、对海员通常做法的疏忽 D、对特殊情况戒备上的疏忽 ( )252、某艇与另一机动船对遇，当该艇决定右让时听到他船鸣二短声且向左转向，该艇应： A、向右转向，鸣一短声 B、若环境许可，向左转向，鸣二短声 c、减速，停车，把船停住．鸣三短声 D、B和c均可采取 ( )253、规则中的“船舶”一词包括： A、用作水上运输工具的名类水上船筏 B、用作水上运输工具的非排水船舶 c、A和B都对 D、A和B都不对 ( )254、下列何种情况属于在航? A、船舶搁在暗礁上 B、正在走锚的船舶 c、并靠在其它锚泊船上的船舶 D、以上都不是 ( )255、“能见度不良”一词指： A、不论何种原困，致使两船无法用视觉看到时 B、夜晚伸手不见五指时 c、A和B都对 D、A和B都不对 ( )256、保持正规了望的义务适用下： A、抛锚船舶 B、正从事捕鱼的船舶 c、A和B都对 D、A和B都不对 ( )257、下列何种说法正确? A、慢速船比快速船安全 B、安全航速是主机额定转速的速度 c、某种情况下速度太低也会造成事故 D、所有碰撞事故都因速度过快引起 ( )258、罗经方位有变化，也可能存在碰撞危险的情况有： A、在远距离上遇到在作一连串小转向的来船 B、近距离驶近一艘大船时 c、A和B都对 D、A和B都不对 ( )259、《规则》第七条说的“不充分的资料”是指： A、观测数据不精确 B、观测次数少 c、仅凭雾号判别来船的位置和动向 D、以上都是 ( )260、在《规则》15条中．“避免横越他船的前方”中的“他船”是指： A、机动船 B、任何船舶 c、操纵能力受限制船 D、从事捕鱼的船 ( )261、使用分道通航制的船舶，在分道内从一侧转移到另一侧时，应与分逆船舶总流向成何角度? A、尽可能小的角度 B、直角 c、45 °角 D、任意角度都行 ( )262、船舶安全航行的首要因素是： A、保持正规的了望 B、采用安全航速 c、判断碰撞危险 D、采取有效的避让行动 ( )263、避让行动的有效性是指： A、能使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到 B、能使两船在安全的距离上驶过 C、A和B都对 D、A和B都不对 ( )264、船舶操纵性是指： A、航向稳定性 B、操纵灵活性 c、转首性 D、以上都是 ( )265、影响船舶操纵性的因素有： I、风、流、车、舵、航速．II、浅水、船型和吃水，Ⅲ、冲程及最短制动距离 A、I与II对 B、II与Ⅲ对 C、I与对Ⅲ D．I、II、Ⅲ都对 ( )266、甲艇转速为100转／分， 乙艇转速为80转／分，当两艇艇速相同时，则： A、甲艇推力大于乙艇 B、甲艇推力小于乙艇 C、甲艇推力等于乙艇 D、以上都不确切 ( )267、对同一条艇而言，下述错误的是： A、艇速越高舵效越好 B、吃水越大舵效越好 c、水深越深舵效越好 D、顶流时舵效比顺流时好 ( )268，艇速相等的甲乙两艇，甲艇乘坐有10人，乙艇乘坐有6人，它们停车后的冲程哪一个大? A、甲艇冲程大 B，乙艇冲程大 c、两艇冲程一样大 D、以上所述都不确切 ( )269、在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船保持在水道的： A、中央 B，中央咯偏凸岸一侧 c，中央略偏凹岸一侧 D、以上都是 ( )270、舵的垂直压力的大小与下列哪些因素有关： A、舵叶的浸水面积 B、船对水的相对速度 c，舵角的大小 D，以上都对 ( ) 271、摆舵后，原舵力对船舶运动产生的效果和影响下面说法正确的是： A、使船产生纵倾 B、使船向转舵一舷横移 c、使船速降低 D、以上都对 ( )272、右旋单车艇前进中进车时的螺旋浆效应是； A、螺旋浆推力中心偏位产生的转头力使船首右转 B、深沉横向力使船首右转 c、伴流横向力使船尾右转 D、以上全不对 ( )273、船舶由浅水进入深水，水深由浅变深则其旋回性和追随性的变化是： A、旋回性变差，追随性变好 B、旋回性变好．追随性变差 c、旋回性和追随性变差 D、旋回性和追随性变妤 ( )274、游艇在浅水区中航行，下述不正确的是： A、艇速下降 B、艇体下沉和纵倾 c、舵效差，转向不灵 D，艇苜向潜浅水一侧偏转 ( )275、海上波浪周期为8秒，如本船横摇周期为下列时，游艇摇摆情况是： A、周期为6秒时，横摇较快 B、周期为10秒时，横摇较慢 c、周期为8秒时，横摆最激烈 D、以上都对 ( )276、静止中的游艇风从正横前吹来，则该游艇偏转的情况是： ． A、顺风偏转，直至游艇处于横风状态 B、顺风偏转，直至游艇处于顺风状态 c、逆风偏转，直至游艇处于顶风状态 D、以上三种情况都有可能 ( )277、游艇在前进中受风后产生顺风偏转的艇大多是： A、空船，慢速船 B．尾受风面积大的船 c、重载，快速船 D、首倾，重载船 ( )278、游艇进入浅水区，其艇速下降的原因是： A、艇体下沉，纵倾增人大 B、兴波增强 c、推进器效率下降 D、以上都是 ( )279、在大风浪中航行，为减轻拍底现象应保持首吃水大于满载吃水的多少? A、1/3 B、1/2 c、3/4 D、以上都可以 ( )280、在有水流的航道内航行时，在舵角相同的条件下： A、顺流时舵力比逆流航行时差 B、顺流和逆流航行时舵力是一样的 c、以上都对 D、以上都不对 ( )281、游艇作大舵角快速转向时，会产生横倾，它是： A、内倾 B、外倾 c、先内倾后外倾 D、先外倾后内倾 ( )282、游艇作旋回运动时，操舵速度快，则： A、旋回初径小 B、旋回直径小 c、纵距小 D、横距小 ( )283、对流层中的逆温层有利于： A、产生阵雨 B、产生冰雹 c、产生对流性天气 D、产生雾或毛毛雨 ( )284、华氏温标是分别将纯水的冰点和沸点定在： A、0度，100度 B、273度、373度 c、26度、206度 D、32度、212度 ( )285、一个标准大气压用水银柱和百帕表示分别为： A、760mmHg、1000hPa B、750mmHg、1013.25hPa C、750mmHg、1000hPa D、760mmHg、101325hPa ( )286、晴明无风的上午，空气中的水汽含量不变，则 A、绝对温度变小 B、饱和水汽压变小 c、相对湿度变小 ( )287、在冬季较易产生辐射雾的时间是： A、傍晚的海面 B、日出时的海面 c、傍晚的港内 D，日出时的港内 三、简答题（请将正确答案写在空白答题处） 1、简述游艇驶靠码头的几种方法？ 2、发动机不能正确启动的原因可能有哪一些？ 3、游艇发动机启动前应做哪些准备工作? 4、使用甚高频无线电电话16频道对应注意哪些事项? 5、影响游艇冲程的因素有哪些? 6、发动机启动后应注意哪些问题? 7、如何救助落水人员？ 8、发生火灾时的游艇操纵措施？ 9、走锚的判断及应急措施？ |
