新快报：全球九大汽车首脑4位被淘汰

    两大汽车巨头通用与标致雪铁龙上演了最富戏剧性的一幕：在两天内，两家公司同时宣布结束现任CEO瓦格纳与总裁斯特雷夫的职务。算上本田刚刚宣布将在今年6月退休的总裁兼CEO福井威夫和让位给丰田家族第四代的丰田总裁渡边捷昭，全球九大汽车首脑中的4位，已经在这场金融危机之中举行了“告别演出”。

    但与日本公司那种带着温情味的人事更迭不同，通用与标致雪铁龙用非常生硬的方式告别了自己的昔日领袖。通用瓦格纳离去的背后，既有美国总统奥巴马的“旨意”，也有通用为166亿美元救助资金献上“牺牲品”的残酷，而浪漫的法国人也对斯特雷夫的离去不抱任何同情。

    在今年1月的底特律车展上，英国《每日电讯报》记者安德鲁·因格里斯对瓦格纳进行了采访。现在回头来看，瓦格纳当时就已经预知了自己的命运，这段访谈更像是瓦格纳为两个月后的被迫辞职所作的最后一次自我辩白。

“能不能不吹牛？”

    里克·瓦格纳旁边坐着两名公关顾问。这位全球最大汽车公司的主席正忙得团团转，他在给我弄杯喝的。这就是瓦格纳。

56岁的瓦格纳成长于弗吉尼亚州，毕业于哈佛大学，他的行为举止得体恰当，近乎完美。金融海啸中的美国三大汽车公司中，瓦格纳是第一个下台的总裁。3年前，他就曾遭遇下台危机———风险投资大亨科克莱恩收购了通用汽车近10%的股份并向公司施加压力，要求用雷纳日产的卡洛斯·戈恩取代瓦格纳。当时，瓦格纳就面临一系列充满攻击性的提问，他的能力和人格也受到不少质疑。但在那种情况下，他仍然用一种礼貌客气的态度回应着这些疑问。

有人因此认为瓦格纳的作风过于温和，缺乏他的前任杰克·史密斯那种雷厉风行的作风。瓦格纳否认了这一点。“太过温和？”瓦格纳说道，“我们也试过大声喊叫，但还是出现了罢工潮。这是个有趣的提法，不过太荒谬了。很多人只会油腔滑调地评论我们的工作需要做些什么，但问题不在于我们需要做些什么，而是我们能否在不吹牛的前提下完成工作。”

他的这番话似乎是有所指，而一段时间以来参议院和白宫对他的看法也趋于负面。对此，瓦格纳谨慎地表达了他的不满：“经常有一些强烈的提议，可据我所知总不是从基础的事实出发提出，这是经验问题。”

   “又该怎么做呢？”

    过去半年来，瓦格纳面临着不少质疑，他的形象甚至像通缉犯一样出现于全球各地的金融话题上。尽管通用公司制定了雄心勃勃的重组计划并几乎完成，但公司的资产负债表和财务状况实在太过糟糕。同时而来的双重打击还有不断变动的油价。为此，通用不得不向政府低下身段，请求援助。瓦格纳说：“很多人一直在议论，对汽车行业的援助相比起对金融行业的援助是多么的不同，汽车行业与就业率息息相关，尽管在将来我宁愿忽略掉这点。”