SUNSEEKER PREDATOR 130南安普敦的华丽现身
 初春的伦敦与秋末的南安普敦，似乎想有意借用不同的季节去映衬游艇的纷繁魅力，詹姆斯·邦德的老搭档Sunseeker自然不会错过主场作秀的大好机会，近39米的庞然大物已然在年初为终日阴霾的伦敦增色不少，时隔半年后的南安普敦，更因Predator系列旗舰艇Predator 130的横空出世，为Sunseeker蓄谋已久的超级游艇帝国构筑起又一道坚实的根基。
当美国正在沉痛悼念“911”八周年之际，英国却迎来了第41届南安普敦国际游艇展的盛大揭幕。与往年一样，星罗密布的展艇为现场烘托出浓郁的海洋氛围，属于岛国不列颠的深邃游艇文化也正肆意弥漫着，四小时前还身处车间的38米Sunseeker Predator 130终于不负众望，在开展前最后一刻顺利抵达现场。 Predator 130一脉相承了Predator系列的船型特征，稳定的适航性能几乎能够随心驾驭任何一种恶劣的航海气候。 Sunseeker游艇设计部门面临着前所未有的挑战，他们必须从细节着眼，以诠释个性化作为最终目的，力求每款设计方案都做到独特和新颖。
Predator 130全球首展的消息为南安普敦船展换来了不小的人气，早在揭幕典礼预设的十一点半之前，已有大批闻讯前来的人潮簇拥在Predator 130身旁，特邀前来的英国超人气美女组合Escala以热辣的舞姿与曼妙的歌声瞬间引爆起现场的热情，哗然雷起的掌声下，F1乔丹车队创始人，数艘Sunseeker游艇的拥有者——埃迪·乔丹，与Sunseeker首席执行官罗伯特·布莱斯怀特一同为那艘被冠名为“邪恶百合”号的Predator 130完成了剪彩礼，籍此宣告Sunseeker的Predator系列旗舰作品正式诞生。
英国人的开拓精神 上世纪七十年代宣告正式涉足动力艇研发制造的Sunseeker，早已习惯借助出人意表的设计营造与众不同的震撼感，而今展现在我们面前的Predator 130尽管从规模与现代化程度上早已超越了既往，然而依靠精湛设计呈现抢眼视觉效果的Sunseeker特质依然展露无遗，缩小净高后的飞桥甲板层既满足了整体的流线造型，又不缺乏休闲功能，而附带天窗的顶篷则能为飞桥甲板层带来露天与半露天的迥异感受。 面对大型、甚至超级游艇的日渐风靡，船东们对游艇的室内设计提出了更高的要求，为了完美契合船东们的心意， Sunseeker游艇设计部门面临着前所未有的挑战，他们必须从细节着眼，以诠释个性化作为最终目的，力求每款设计方案都做到独特和新颖。 在南安普敦初次亮相的Predator 130“邪恶百合”号便是在这样的基础上诞生的，甚至于内部的配置也是根据船东的要求进行度身定制。也就说，即便Sunseeker日后推出第二、第三款Predator 130，其基础构造与室内装潢也会各具风格。
类似这样的定制化服务其实在专营80英尺以上超级游艇的造船厂内十分常见，除了必须拥有完善的设计团队外，造船厂本身的技术实力也是实现定制化的关键，对此Sunseeker显然胸有成竹，一步步积累起来的丰富造船经验，在成功托起Sunseeker的超级游艇梦想之余，更令产品阵容得到了空前的强化，如今的Sunseeker游艇规模从43英尺延伸至130英尺，类型则涉及飞桥款、硬顶款、运动款、高性能款，如此丰富的产品隶属同一品牌堪称奇迹。 据悉，在完成南安普敦的全球首展后，“邪恶百合”号将折返造船厂接受最后的装配，交付船东的日期大约定在明年初，届时这艘新艇将以爱琴海作为据点。而更令人振奋的是，在Sunseeker公司此后接洽的另五份Predator 130订单中，居然有三份源自中国香港，按照工期计划，这三款为香港船东度身定制的Predator 130将在2011年竣工抵港。
南安普敦的华丽现身 位于客厅正前方的餐厅，依靠一整排置物柜与客厅相互独立，如此一来便营造出私密而安静的用餐环境，而内外联动的客厅又可以将自然清新的氛围直接传递到餐厅内。 厨房与餐厅的位置一定不会相隔得太远，顺着餐厅继续向前就会发现位于左侧的厨房，正对面则是通往飞桥甲板层的楼梯。Predator 130的飞桥甲板层除了在净高上存在一些限制外，几乎涵盖了所有你能想到的水上休闲娱乐设施，那个如同巨型玻璃杯的日式按摩浴缸会是不少女士的第一选择。对于亚洲船东来说，能够在飞桥甲板层见到伸缩式遮阳顶篷，可能会大大激增他们的购买欲望。已经签下订单的那三位香港船东，想必正是冲着这点而来的。身处亚热带的香港水域，绝对少不了遮阳顶篷的庇护，但倘若成日委身在遮阳顶篷下，亲近阳光与水的自然闲情就会损失大半，唯有灵活自如的伸缩式遮阳顶篷才能完美满足这些略显挑剔的要求。
“邪恶百合”号的主舱同样位于主甲板层，房间的宽度横跨整艘游艇，与客厅一样，主舱内同样安设了依靠液压操控的阳台，为船东打造出一个专属的私人观景平台。如此富有新意的设计在南安普敦船展中得到了与会观摩者的一致垂青，为此Sunseeker公司正计划将该设计进一步推广，沿用到品牌旗下的其他船型中。 除主舱外，下甲板层另置有两间双人套房和两间标房，橡木材质依然是房间的主体，不过与明朗的客厅相比，Predator 130的船舱在色调上更为温婉，对比色的灵活运用令装潢风格显得更为丰润。据Sunseeker呈现的参考设计方案显示，其中的一间双人套房能够按照船东本人意愿进行改造，“邪恶百合”号的船东就将那个房间改装成了健身房。 船员舱与客舱一样位于下甲板层，四间船员舱总共可容纳七名工作人员，而船员日常生活所需的一切设施都集中在这片区域。 铁血战士以性能制胜 实现这一目标当然离不开完善的导航通信设备，”邪恶百合“号驾舱内的监视屏采用了触摸操控系统，不但有效提高了船员的工作效率，还大大减少了系统故障的发生率。与此同时，电力系统采用了液压操控，这令游艇的安全性得到了大幅提升。 更令人意外的是，在汽车制造业相当普遍的六西格玛质量管理系统也被Sunseeker公司引用到了游艇制造中。该系统能运用控制图对关键工序的波动原因进行控制，并对工艺参数进行有效的整改和修订，“邪恶百合”号上的每一扇舱门，每一个橱柜，其品质都已经进行了最优化的处理。
依靠这些复杂而精密的设计生产流程，Sunseeker才能如此自信地向世人宣称，他们的每艘游艇都拥有最卓越的品质。 至于游艇设计界普遍遭遇的成本与高性能无法权衡的难题，也在Sunseeker煞费苦心的钻研下得到了有效的解决。 置身位于飞桥甲板层的驾舱，眼前的宽阔视野是同尺寸游艇所无法比及的，不过要在这里观测到船尾的动向，恐怕就有些困难了，因为特别加长的飞桥甲板层挡住了船尾，这不禁让人担心起Predator 130离靠码头时的安全性。不过据Sunseeker公司的技术人员称，早在制定设计方案时，他们就考虑到了这个问题，因而为Predator 130配备了功率强大的推进器，即便在无法观测到船尾的情况下，游艇也可以毫无障碍地离靠码头。“邪恶百合”号在进行试航测试时的航速基本维系在25节上下，Sunseeker相信经过机械调试后，最终交付给船东的游艇，其航速至少能够再提升2节。
追求设计感的Predator 130，甚至将前卫时尚的情调带入到了主舱的盥洗室内， 深度剖析成功秘诀 此后设计方案才开始进入3D效果图的描画阶段，这期间需要所有部门的共同协作，从五金配件到室内布局，每个环节都需要提交设计图纸，这意味着在3D效果图呈现前，整艘游艇的具体配置和技术参数已经经过了精确的测算。 “邪恶百合”号作为Predator 130的第一艘成品，自然需要份外多的设计筹备，在投入实际生产前，技术人员已对船体外覆盖的胶衣、防腐漆、亮光度，横向隔板拼搭的纵桁，运用在干舷表面的轻木铝芯合成材料，以及甲板、上层结构中采用的PVC发泡材料等进行过全方位的统算。 更令人意外的是，在汽车制造业相当普遍的六西格玛质量管理系统也被Sunseeker公司引用到了游艇制造中。该系统能运用控制图对关键工序的波动原因进行控制，并对工艺参数进行有效的整改和修订，“邪恶百合”号上的每一扇舱门，每一个橱柜，其品质都已经进行了最优化的处理。
市场售价：1060万英镑 Sunseeker Predator 130 全长： 38.62米 |
