特殊飞行5在软道面上起飞、着陆

    软道面包括草地、沙滩、泥泞地、雪地等道面，在软道面上起飞着陆时有以下一些特点：

    ①摩擦力大，起飞滑跑增速慢，同时也使着陆滑跑减速快。

    ②起飞或着陆滑跑时抬前轮后俯仰姿态不易保持，比如飞机从土质硬的地方滑至土质较软的地方，机轮摩擦力突然增大，下俯力矩突然增大，使飞机姿态降低。反之，从土质软的地方滑至土质较硬的地方，机轮摩擦力突然减小，上仰力矩突然增大，使飞机姿态增加。

    ③滑跑方向不易保持。土质软硬不同将造成两轮摩擦力不相等，从而引起滑跑方向的改变。摩擦力大小的改变和道面不平造成的冲击，还将使机轮受到的载荷增加，高速滑行时，还可能使起落架结构受损。

    ④崎岖不平的场地还可能使飞机滑跑时产生跳跃。

    起飞

    在软道面上起飞时，要求飞机在可能的情况下尽快升空，以减小草地、软沙、泥泞、雪地等道面引起的阻力。在软道面上的起飞技术也同样适于粗糙不平的道面上起飞。

    软道面使飞机在起飞加速滑跑时阻力增加，如果使用正常起飞时所使用的技术，飞机加速到正常起飞速度的时机要大大延长，有时甚至达不到。

    在这种道面上的起飞程序是有别于在坚硬、平滑的短道面上的起飞程序的。为减小阻力，必须尽快将支持飞机重力的地面支撑力转换到机翼升力上来。为此，起飞前将襟翼放在起飞位置，在滑进软道面的滑行过程中，如可能，飞机应保持一个较大的滑行速度，直至起飞滑跑。停止滑行可能导致飞机陷入泥泞或积雪。

    飞机对正预计起飞方向后，平稳、快速地加油门至最大功率，对于前三点式飞机，向后带杆以减小前轮正压力，在起飞滑跑中，应尽可能早地使用升降舵将飞机维持在一个较大的