随着近年来极端气候的增多，我们接触冰雪路面的机会也大大增加，当然常态驾驶没有任何的乐趣，在繁华的街区举步艰辛，而且还要面对车辆有可能出现的种种功能障碍，譬如锁芯冻住无法开启车门，或者无法着车；一年中在路上最无助的瞬间大都发生在这些时候。即便你稳稳当当地停在十字路口，还要充满忧虑地盯着后视镜，看看后方车辆是不是也稳稳当当的停下来了；也许还有左右两个路口拐弯时失控向你撞过来，最痛苦的是相撞的过程较长，像电影慢动作回放，你看的一清二楚却无能为力；所以适当提高冰雪路面的驾驶技巧很有必要。

　　道路驾驶

　　在长达350km的道路试驾环节，除了普通胎和冬季轮胎抓地性能的体验，多种不同程度的冰雪覆盖路面也是此次体验的重点所在，我们已经清楚地意识到车辆在行经“黑冰”路面时近乎零抓地力所带来的恐惧，如果没有办法像出租车司机一样能够凭借经验认识到不同积雪路面的抓地力差异，那么只有保持足够远的距离和足够低的车速。

冰雪赛道驾驶

　　道路试驾之后是为期三天的封闭场地高级冰雪驾驶体验。甩掉道路驾驶时时刻保持的小心翼翼，在几乎封闭的冰湖上规划好一个路线，车辆的肆意滑动漂移可以提供非常多的驾驶乐趣。斯堪的纳维亚人是非常擅长于冰雪驾驶的，在长年累月的冰雪驾驶中也练就了高超的控车能力，并且创造斯堪的纳维亚过弯法，在当今车坛所有非抓地力赛事中（如拉力，又如漂移）使用甚广。这也是为什么北欧人可以在WRC一直处于长盛不衰的境地。

　　简单说，冰雪驾驶的高手，很像深谙恋爱之道的女人，对于男人有没有出轨，甚至是出轨的意图都能在及早的时间看的一清二楚。冰雪驾驶也是如此，对于车辆尾部的滑动务必在第一时间作出准确的预判并进行有效的控制。我们知道出轨并不可怕，可怕的是回不了头，直至撞见。附着力极低的冰雪路面是一个很好的课堂，它就像一个放大器，把任何在平时微不足道的操控失误演变成驾驶危机；把正常路面在中高速下才有可能发生的失控在很低的时速下演绎。在这个过程我们可以非常直观的认识转向不足和转向过度，以及不同的危机处理办法。这也是冰雪高级驾驶的一个重要现实意义。

　　在冰湖经历了一次完完整整的冰雪驾驶培训之后，我们可以把冬季行车的速度稍微提快一点点，但也仅仅只是那么一点点；甚至在某些时候发现无法用转向系统来达成转向的时候，我们可以用手刹去渡过难关。但最重要的一点，把速度以及驾驶节奏放慢这是唯一确保冬季行车安全的最佳法则。

冰雪驾驶技巧全攻略

　　现在，联想我们这往返700km的艰难行程，再来看看老生常谈的冰雪道路驾驶指南，你会发现它们是多么的生动以及真实。