雨天条件下驾驶

    雨天驾驶

　　一、逢雨天气直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路在变化，比如雨水洒落使风窗玻璃后视镜模糊不清，潮湿路面的光线反射，路在发滑等。
　　（1）雨天驾驶车辆，视线不清。
　　（2）道路滑溜，制动效能明显下降，路面和轮胎间的附着系数减小，制动距离明显增加80%以上，干燥路面附着系数0.7－1.0，打滑程度：不滑，下雨开始时附着系数0.3－0.4，打滑程度：最滑。潮湿水泥路面附着系数0.4－0.6，打滑程度：比较滑。
雨天必须减速行驶
　　二、在干燥路面驾驶，车速提高，车轮与路在间的附着力（俗称“抓地力”），几乎没有变化，而雨天，当车辆在潮湿路上行驶，车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小，，很容易发生“水滑”，此时，不要争踩制动踏板或猛打转向盘。
　　1、在潮湿路面上的车速与安全的关系。
　　雨天快速行车，轮胎和路在之间形成“水膜”时，汽车的转向和制动将有失效的危险，如同惊险的水上滑板一样，积水深度0.5毫米，极限车速应控制在每小时135公里以下，积水深度1.0毫米，极限车速应控制在每小时95公里以下，积水深度1.5毫米，极限车速应控制在每小时80公里以下，积水深度2.0毫米，极限车速应控制在每小时65公里以下。
　　2、雨天驾驶除视线障碍是行车不安全的因素外，由于雨中或雨后路面变湿，车轮容易打滑，给驾驶员操作增加的各种更不容忽视，防滑的有效措施：
　　（1）减速慢行。是大雨、暴雨等视线极差时，遇高车速不得超过每小时20公里。
　　（2）慢转转向盘。转向打得过急，会增加汽车侧向惯性，从而引发侧滑，所以要慢打慢回，少打少回。
　　（3）轻踏制动。制动过急会造成车轮抱死，而引发没有ABS防抱死，装置汽车的侧滑，所以应轻踏制动，轻点快抬，连续多次。
　　（4）发生侧滑时不要忙乱，要先放松制动踏板，缓加且保持加速踏板，车尾各哪一侧滑，转向就向哪一侧修正，要少打慢打逐渐修正，待汽车行驶正常后，再回正方向，继续行驶。
　　3、由于视线不佳，有可能不能及时发现儿童，所以必须减速行驶。
　　4、行人有可能没有意识到汽车就要接近，所以必须保持安全距离，减速行驶。
　　5、行人为了避开积水，有可能圤到行车道上，所以发必须减速行驶。
    三、正确使用刮水器
　　大家都有体会，下雨天，当雨点洒落在风窗玻璃上时，车前方的视线很快受到障碍，车辆、行人和景物等会变动得模糊不清，此时，开启刮水器，车前方会一片清晰，如果雨天驾驶车辆，不使用刮水器，或刮水器发生故障，而不能正常工作的话，对行车安全十分不利。
　　1、雨季来临或大雨之前，应检查汽车刮水器是否能正常工作。
　　2、根据雨量大小，选择雨刮器的档位，绵绵细雨时，应间歇地使用雨刮器。
　　3、暴雨天急速而大颗雨点打在我窗玻璃上，刮水器的运动再快也难刮净雨水，致使驾驶视线受到障碍，为了确保行车安全，应立即停驶。
    四、提前处置情况与正确选择路面
　　（一）提前处置情况
　　雨天道路条件的恶化，交通情况的混乱，使驾驶人对情况的反映能力、对机件的操作效能都变得较差，因此，对道路情况的处置，必须大大提前，周密观察、准确判断、稳妥处置。
　　1、加大车与车、车与行人、车与非要动车的纵、横向间隔距离，要尽量避免泥水溅污行人，随时防备意想不到的情况突然出现。
　　2、夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成眩目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速，精神高度集中，随时准备对突发事件做应急处理。
　　3、上坡时，要提前减档，缓慢加速，下坡时，尽量利用发动机制动控制车速，尽量不使用制动减档。
　　（二）正确选择路面
　　1、在坑洼不平的道路上，应尽量避开积水，选择高处行驶。
　　2、无法避开时，应探明情况，确认积水深度，做好各方面的准备，方可低速缓慢通过，且争取一次性通过，如果有其他车辆正在通过时，应待其通过后再过，切不可跟进，以免他车中途因故停车，而被阻档在水坑里，不能前进。
　　3、大雨或久雨后，路基质量较差的道路容易塌陷，驾驶人应特别注意道路的变化，尽量选取路中央行驶，会车或暂停时不要太靠路边，应尽量远离。