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起步前准备与安全起步

基础驾驶综合练习课目

编辑:驾驶网    来源:驾驶网    2009-03-03    👁10186  

 

基础驾驶综合练习课目
教学目的
  综合运用本阶段所学、所掌握的内容,能够单独驾驶,熟练完成综合性的驾驶课目,成为一名合格的驾驶员。
一、坡道停车与起步
(一)坡道停车
坡道上一般禁止停放车辆,有特殊情况必须停车时,一定要做到停位得当,安全可靠,其操作要领及注意事项是:
1.上坡途中停车。选好停车点,先踏下离合器踏板,待车将停时,踏下制动踏板将车停住,拉紧驻车制动,关闭点火开关,将变速杆桂入前进档。
2.下坡途中停车。先选好停车地点,然后制动减速,待车速减到很慢时,踏下离合器踏板,继续踏下制动踏板使车停住,拉紧驻车制动,关闭点火开关,将变速杆挂入倒档。
3.在坡道停车,机动车驾驶人须离开驾驶室时,应在汽车驱动轮下垫三角木或石块。
(二)坡道起步
1.上坡起步
上坡起步的关键在于克服上坡阻力,要求车辆起步平稳,无明显空油声,不前冲、不后溜、不熄火。操作要领是:
(1)踏下离合器踏板,挂低速档,打开左转向灯,鸣号,右手握紧驻车制动器操纵杆并按下压块(按钮),做好放松准备。
(2)视坡度大小,适度踏下加速踏板,同时松抬离合器踏板至半联动。
(3)当发动机声音有变化时,放松驻车制动器操纵杆,随之徐徐踏下加速踏板,并逐渐松开离合器踏板,使汽车平稳起步。
2.上坡起步操作注意事项
(1)松开手制动的时机要适当,松开过早,离合器半联动时机未到,会造成车辆后溜;松开过晚,则制动作用未及时解除,易使发动机熄火。
(2)起步过程中,如果因配合不当,出现后溜现象,应迅速踏下离合器踏板和制动踏板停车,按要领重新起步。不能用猛抬离合器踏板和加大油门的方法强行起步,也不能猛拉手制动杆停车,以免造成机件损坏。
(3)起步时若油门过小或离合器踏板抬的过快,感到动力不足,有熄火的可能时。此时不要松开手制动,应踏下离合器踏板,重新按要领起步。
(4)起步时,车辆出现剧烈前冲时,应迅速踏下离合器踏板,重新起步。
3.下坡起步
下坡起步与平路起步的操作要领基本相同,但要注意以下几点:
(1)坡度较大时,可用二档或三档起步,不得用空档或熄火滑行。
(2)放松驻车制动器后要待汽车开始溜动再松抬离合器。
(3)不得用高速档起步,防止因操作不当损坏机件。
二、单、双轨桥
(一)双轨桥、右单边桥的设置
桥的单轨宽度等于轮胎胎面宽加0.10m,桥高0.25m;桥长不少于车辆轴距加1m;左右两桥板平行。距桥前10m设置车宽加1m的130°~150°的弧形弯道,以增加通过难度。右单轨桥的设置,除不设左侧桥板和弯道外,其余与双轨桥相同。
(二)通过要领
通过双轨桥和单轨桥
通过前,应降低车速,提前换入低速档,靠弯道外侧缓慢行驶,使车身对正桥面。操作时要坐姿端正,目视前方,并根据身材的高低选择标定点和参照点。
通过要领是:坐姿端正,使车辆头部某一点对正桥面,低速平稳前进通过双轨桥。
汽车平稳、顺利通过双轨桥的关键在于,上桥前必须提前使两前轮对正各自的桥面,上桥后握稳转向盘,若发现偏斜,应及时修正方向,但要少打少回。视线进入“盲区”(看不到桥面)后,要以桥面的延长线为参照物,使车辆依然沿着延长线正直前进。
通过右单轨桥时,车身会向左倾斜,方向容易偏斜。因此,要握紧转向盘,并向右稍修正方向,选好参照点,使右前轮对正桥面,低速平稳通过。
中途不得使用制动,不得变速和停车;不准将头伸出车门外探视。
通过双轨桥和右单轨桥的要领可归纳为:
上桥之前要对正,选好目标头不动;
视线随车向前移,方向偏斜稍修正;
提前选好延长线,驶入“盲区”照直行。
三、凹凸路
凹凸路分为单凸、单凹和连续凹凸路等多种形式。通过方法是:
1.通过凸形路时,应先制动减速,接近凸形路时换入低速档,使两前轮同时接触凹凸障碍。当前轮接触凸形障碍时,及时加油,前轮刚越过凸顶,立即抬起加速踏板,让前轮自然溜下;然后用同样的方法使后轮通过。
2.通过凹形路时,应先放松加速踏板,运用间歇制动的方法降低车速,换入低速档,使汽车凭惯性缓慢前进,前轮接近进入沟底时加油,使前轮通过。前轮通过后立即放松加速踏板,使后轮慢慢下沟,后轮即将进入沟底时加油。如图18-23所示。
3.通过连续凹凸路,按照上述同样方法依次通过。
四、横断路
(一)横断路设置要求
在平直的路段上设置横向断沟,沟深20cm,底宽35cm,上底宽为车轮直径加60cm,下底宽为35cm,路口与路面圆弧连接,沟沿前画出1m和20m地段标线。
(二)通过方法
车辆进入20m地段标线后,采取制动措施。一般使用点刹制动,开始时制动踏板应踩的重一些,使车速能很快降低,然后把车速控制在使车辆能够溜动为宜。当前轮距沟沿约1m时,踏下离合器踏板,减入低速档。前轮接近到达沟底时,适当加油,使车辆有足够的动力平稳驶出,随后放松加速踏板;当后轮将要进入沟底时,再加油使后轮驶出。
(三)通过要求及注意事项
1.车辆进入20m标线时,时速应不低于35km。
2.进入20m标线后才能运用制动减速,操作过程中只允许听到两次放气声。
3.沟前1m应有减档动作,减入低速档,通过时车辆不得剧烈跳动。
4.操作过程中,不准熄火,不准中途停车。
横断路课目主要是为了训练制动、换档和油门的有机配合。练习时要做到:使用制动踏板轻重适宜,换档动作迅速准确,运用油门合理平稳,一次平稳通过。
五、上坡转弯换档
(一)场地设置要求
1.弯道夹角不大于100°,内夹角距交点1m处修成孤形,并画两条与路边线垂直的标线,标出换档区。
2.坡道仰角不少于6°。
3.路宽为车宽加2m(弯道左右均可)。
(二)操作要求
1.保险杠进入换档区后,方可打方向、换档,动作要迅速准确,不得有齿轮撞击声。保险杠未出换档区前完成操作动作。
2.换档区内不得停车、熄火,不得压线。
(三)操作要领
1.汽车驶进弯道时,应尽量靠道路外侧边线行驶。
2.当左手操纵转向盘时,右手迅速将变速杆换入所需档位。
3.汽车内侧后轮驶至夹角处时,即可回正转向盘继续行驶。
六、制动换档
汽车在行驶途中,若道路前方交通情况突变,如下坡途中,需要迅速降低车速,应采用制动减档的方法换档。其操作要领是:迅速踏下制动踏板,使车速降到所需档位的最低速度,立即踏下离合器踏板,将变速杆置入空档并迅速换入所需档位。制动减档时,动作要迅速、及时、准确,不得低头下看。
七、定位停车
(一)场地设置
定位停车课目应设置在平坦的路段上,在道路的右侧设立停车标志杆,在道路上以标志杆为准画出停车线和20m地段标线,并画出距停车线±20cm和±40cm标线。
(二)操作要领
1.当汽车行驶至接近课目时,应靠道路右侧。车辆靠右应采用“三把方向”的方法,即:先向右打方向,使车辆靠右行驶;再适时向左回方向,使车身也靠右;最后适当向右回方向,使车辆保持正直前进,并注意观察停车标志杆。
2.当车辆驶入20m标线后,采取制动措施,降低车速,并根据情况踩下离合器踏板。在接近停车标志杆约10cm处,应轻踩制动,使车辆缓慢行驶。当右侧倒车镜杆接近对正标志杆(CA1091型汽车)时,再用力踏下制动踏板,平稳地将车停住。
3.目测目标时,应以停车标志杆、挡风玻璃的某一处或发动机引擎盖某一点作目标。由于机动车驾驶员身高的不同,各人的目测点选择会有差异,应根据各人的具体情况灵活掌握。
(三)操作要求
进行定位停车练习时,进入课目区时的车速不得低于30km/h,中途不停车、不熄火;停车后车身与停车标志杆之间的横向距离应不少于0.8m,不得出现两次以上放气声。
八、通过错位小巷
(一)场地设置
错位小巷的设置方法如图18-24。巷长为1.5车长,巷宽为车宽+0.6m,墙厚0.22m,墙高1.5m,两巷间距离为2.5车长,巷外侧到路边距离为0.5m。
(二)通过要求及注意事项
1.通过时,车辆任何部位不得碰挂墙体;
2.中途不准停车;
3.碰挂墙体,应立即停车。
(三)通过方法
进入小巷前,应将车身调正,沿小巷中间通过。当后轮驶出小巷时,先慢后快的向左转动转向盘,当前轮距左侧边线约0.8-1m时,向右回方向,使车从另一小巷中间通过。
九、通过铁路道口
1.汽车通过公路与铁路的平面交叉口时,要提前降低车速,密切注意铁路两边有无火车驶来,通过有人看守的道口时,要听从道口管理人员的指挥。
2.通过无人看守的铁路道口时,要做到“一慢、二看、三通过”,严禁与火车抢行。若在道口等待放行时,应尾随前车依此纵列停放,不可超越前车而造成交通阻塞。
3.穿越铁路时,应视情提前减速,换入适当档位,一气通过,不得换档、制动,以防熄火。
4.通过时汽车发生故障,应设法使车辆立即离开,不得任其停留。

 

 

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