湖北：私人可学飞机驾驶

长江日报4月9日报道 私人想学飞机驾驶，并非遥不可及。昨日，湖北一家民办航空培训机构获得中国民航颁发的驾驶员学校临时合格证，可进行私用或商用飞机驾照培训，这在华中地区尚属首家。

据这家“湖北蔚蓝航校”校长程道华介绍，该校培养飞行员，采取航空公司委托培养或自主招生两种方式。学员通过航空理论、飞行员英语等理论课程学习后，还将进行为期1年的飞行训练，通过中国民航局及地区管理局的相关考试后，可拿到“商照”，进入航空公司工作。另外，有私人想考取“私照”，也可来此培训。

目前，该校已有首批学员16名，多为与航空公司签订委培协议的学员，均为通过英语四级的本科院校毕业生。

昨日，在该校襄樊飞行基地进行了试飞。5架塞斯纳172R飞机，在教练员驾驶下冲上云霄，并作50米高度的低空飞行。

据介绍，学员通过民航局各项理论、飞行、英语考试，取得可以商业飞行的“商照”，学完人均得花近70万元。仅实训飞行就所耗不菲，平均每小时要烧近40升航空机油，加上上天前的各项检查成本，学员飞上一小时，消耗在数千元以上，而他们的飞行学时需达250小时。

记者体验飞行课程

汉网消息(记者李佳 通讯员黄伟 欧阳陟雄)影视剧中，飞行学校充满了挑战，现实中如何成为一名飞行员?记者来到蔚蓝航校的襄樊飞行基地，带你体验飞行课程。

学员高传昆告诉记者，他毕业于南京师范大学社会体育专业，通过招聘与航空公司签订协议，来此培训。在上天前，主要通过模拟飞行锻炼基本功。飞行仪全部模拟机上环境，面前的大屏幕是三维俯瞰图像，完全仿真，操纵杆拉起来很费力。

记者坐进模拟飞行仪感受了一把，在教练指导下做了个高飞动作，往外拉动操纵杆，飞机机头就向上翘起高飞，视野实时呈现出暂离水平面的一片蔚蓝天，耳畔还伴随着“发动机”的轰鸣。“你的拉杆动作完成得太猛，完全没有注意控速表和姿态仪的变化”，教练只给记者打了60分。

通过民航局理论考试后，就能上机实训了。总飞行时间达7000小时的功勋飞行员耿树华，带记者坐上即将试飞的塞斯纳172R型飞机。飞行员上机要带什么?“飞行手册和记事本”， 记者在飞机里看到两本飞行员手册。“高度300米改平飞”、“三转弯请示着陆”，手册里写着每一步的动作要领。

坐在飞机正驾驶座上，记者感觉4人座的机舱空间很窄，比一辆小QQ还逼仄。除透过玻璃罩观察前方视野，眼前是一大堆英文标识的仪表。飞行员主要靠飞机姿态显示器和地图多功能显示器掌控。耿树华打开地图显示器，上面显示为“TIANHE(天河) WUHAN(武汉)”以及飞行的经纬度。

耿树华告诉记者，按飞行员的行话，飞机着陆被称为“刹车”，因为同驾驶小车一样，脚下要通过踩踏板放下轮子，与地面产生摩擦刹住。 (本文来源：汉网-长江日报 作者：李佳)