中 国 的 船 舶 火 灾 扑 救

船 舶 火 灾 的 规 律

随着船龄增大，火灾危险性增大

客货船火灾发生率高 

集装箱船火灾危险性最小，客货滚装船火灾危险性最大 

随着船舶吨位增大，火灾危险性增大 

火灾多发生在海上航行中，扑救难度大 

机舱、货舱和起居处所火灾发生率高 

船 舶 火 灾 扑 救 的 原 则 

减速并改变航向 

先控制，后灭火

救人重于灭火，侦察先于施救 

船位报告，并详细记录对内、对外通讯及每一环节情况

正确指挥，采用恰当的战术方法进行自救灭火

充分考虑船舶稳性和浮性

彻底扑灭余火，思考对火灾扑救处理上有无遗漏现象  

清点船员和乘客，检查是否有人失散

火势无法控制时，应采取抢滩或弃船的措施

船 舶 消 防 设 施 的 配 置

根据《国际海上人命安全公约》和中国现行的《船舶消防管理和检查技术要求》等规范的规定，中国的国际航行和沿海航行的各类船舶都配备相应的消防器材和固定灭火系统。

船 舶 火 灾 扑 救 的 战 术 技 术 措 施

乘渡船驶近灭火 

停泊码头灭火

防止起火船舶倾覆 

减少盲目射水

及时进行排水

向压载舱灌水

加固笨重物体