夏季车辆保养与安全行驶

   一、夏季的车况特点
   1．发动机在夏季运转时因工作环境温差变小散热变差而导致润滑油的抗氧化安定性能变坏，会加剧其热分解、氧化与再聚合。同时润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时会加剧蒸发和烧损。发动机的活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上易粘附积炭与胶质，使金属零件的热传导性变差，由于发动机过热机油粘度降低，机油压积降低，润滑油膜不易形成易使磨损加剧。
   2．气温升高空气密度会减小，进入气缸里充气量减少使充气系数下降，从而导致发动机输出功率下降，当气温由15℃上升到40℃时，无增压进气的发动机的功率下降值约为6%—8%。
   3.制动蹄片、轮鼓、刹车盘在高温下摩擦系数会下降，特别是汽车在山区坡陡、弯急、道路狭窄、情况复杂的条件下行驶时频繁制助后，制动摩擦系统温度会急剧升高使制动性能变差或丧失（在制动液处于沸腾时）。另外油渣路面会因高温逐渐变形（有的地方还可能变成流动的液体）路面的附着力显著下降，制动或转弯时及易造成事故。
   4.供油系统受热后部分汽油会以汽体状态存于油管与汽油泵中，由于汽体可压缩会使汽油泵供油管中的汽油蒸汽随汽油泵的脉动压力不断被压缩和膨胀，破坏了汽油泵吸油过程中所形成的真空度，增大了汽油的流动阻力，造成发动机供油不足或中断（形成供油系气阻）。
   5.随着大气温度的增高，发动机的温度将更高，使窜入气缸中的润滑油在高温缺氧的情况下生成胶质和积炭在活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上，形成炽热点。引起发动机炽热点火，产生自燃或爆燃（或飞车）。
   二、夏季的车辆维护与保养
   1. 由于外界气温高轮胎散热较慢，汽车在高温条件下高速行驶时胎压会异常增高极易引起爆胎。为防止爆胎在高温下行驶要经常检查胎温和胎压，保证胎压符合规定的标准。若发现亏气应及时补足，绝对不可凑合行驶。长途行驶时要适当降低车速，必要时需将车辆停靠荫凉地点，使胎温度降低后再继续行驶（切不可用泼浇冷水的办法降胎温，这样胎面和胎侧胶层各部分会因收缩不均而发生裂纹）。
   2. 根据发动机的压缩比选用辛烷值合适的汽油（尽量不用辛烷值低于要求的汽油），当汽油辛烷值低于标准时要注意保持发动机的正常温度，适当推迟点火提前角和加浓混合气，同时要及时对燃烧室、气门头等部位的积炭进行彻底的清除。汽车载重上坡时应选择适当档次以防止因加油过猛发生爆燃。
   3. 要注意修正电解液的比重（其比重要比冬季小一些），为防止因温度高造成电解液消耗量过大还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水并保持通气孔畅通，为防止蓄电池损坏需减小发电机充电电流。
   4. 适时清洗汽油滤清器、燃油箱和油路管道，使之保持清洁畅通。检查调整汽油泵的工作压力，使之保持正常，一且出现气阻应停车降温。
   5. 液压制动车辆要适时检查制动总泵和分泵，按时更换刹车油（换油检查时要彻底排净制运管道的空气），检查并调整刹车踏板的高度，气压制动车辆要注意检查制动皮碗和制动软管是否良好，发现损坏应及时更换。
   6. 汽车进入夏季时应对全车进行一次技术检查和调整，
   一要是检查冷却系机件保证齐全完好、冷却系的密封情况、风扇皮带的松紧度、散热器盖上的通风口和通气口是否畅通，冷却水是否充足、节温器状况是否良好等。另外还要及时消除水垢，保证水路畅通。
   二要调整润滑减轻机件磨损。要保证润滑油质量良好使机件能得到充分润滑。
   三要检查空气滤清器和机油滤清器，对多尘条件下使用的车辆，要适当缩短润滑油的更换周期。经常在高温天气行驶的车辆可加装机油散热器并换用夏季用发动机油、变速器、主减速器、差速器和转向器厚质齿轮油。