女司机主要的两点的问题

新手女司机出事故的几率大

当然，给女司机摘下“马路杀手”的帽子，不代表女司机在驾驶中存在的问题不应去克服。女司机最大优点是驾驶习惯好，对于有经验的女性驾驶者，靠这一点足以保证平安。问题主要集中在新手女司机，对于经验不足者来说，女性在控制情绪、克服压力、应激反应差方面的劣势确实会放大开来。北京市某年统计表明，驾龄在 0-3 年的女性驾驶员肇事极为突出，发生事故占所有女性肇事一般事故总数的 42%，而死亡事故比例竟高达 50%。而放大到所有驾驶员来看，3年驾龄以下群体肇事的死亡总数不过占整体的25%到30%左右。这表明，“新手+女司机”的确是需要重点注意的对象。

女司机的应变、判断能力的确有可能不足

不同条件下，女性驾驶员碰撞的机率比通常情况高

女司机的另外一个突出问题是面对复杂或突发局面应变能力不足。这也是许多男司机调侃女司机的主要原因。不少人宣称，那种把油门当作刹车来踩造成的事故，绝大多数都是女司机造成的。有媒体去年曾对国内发生的86起“油门当刹车”车祸统计发现，肇事司机超七成是女性。这个调查虽然并不权威，但确实可以作为参考。

美国学者曾对几百万起交通事故做过研究，对六种类型的碰撞事故进行了统计。研究的结论是，面对两辆车可能发生碰撞的情形，男司机的表现比女司机通常表现得要更好。在并线等需要判断、应变能力的时候，女司机发生碰撞的几率的确要更高一些。

女司机克服驾驶中的难点，不是没有办法

随着我国经济的快速发展，女性驾驶员特别是企业女性驾驶员增长十分迅速。据统计，目前我国女性驾驶员数量已有1000多万。女司机通常具有的良好驾驶习惯当然需要发扬，但新手事故多，应变、判断能力不足等弱点，也应该及早改进。

对于新手女司机出事率高的现象，最好的解决办法当然是增加培训时长，增加考试的难度。在发达国家，往往是在驾校上了很长时间课才能拿驾照，一般人第一次都过不了，考官极严。而在中国，人多车多，考驾照往往都是靠钱就能摆平，这样出来的新手不成为马路杀手才怪。

对于女司机生心理方面的弱点，要克服的方法则是多训练，经常检查驾驶能力。在国外，许多地方已实行了驾驶员继续教育制度。每隔几年要进修一次，定期接受驾驶技术检查和体格检查。为了尽可能的行车安全，尽管有些麻烦，这都应该是去慢慢实现的。