山东正加快推进实施高速公路“四改六”“四改八”

8月28日讯 今天下午，山东省政府新闻办举行新闻发布会，介绍全省高速公路限速管理排查整治工作情况并回答记者提问。

针对一些路段限速值低于设计值，存在标准高低不一致的问题，省交通运输厅党组成员、副厅长王其峰表示，由于建设时间早、建设标准相对较低，最高设计时速100km/h，约占到全省高速公路里程的20%。为进一步让山东高速“高速”起来，省交通运输厅正全面加大高速公路改扩建力度，加快推进实施高速公路“四改六”“四改八”，全面提升全省高速公路通达能力和通行效率，将设计时速都提升到120km/h，已经完成了济青高速、滨莱高速等通行量大的高速公路“四改八”改扩建，通行效率大幅提高。

山东高速集团执行总监艾贻忠则表示，目前，全省共有京沪高速莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建、京台高速德州（鲁冀界）至齐河段改扩建、日兰高速巨野县至菏泽段改扩建、京台高速泰安至枣庄（鲁苏界）、青兰高速公路莱芜至泰安段等5条、582公里高速公路正在实施改扩建工程，除青兰高速公路莱芜至泰安段20.8公里为“四改六”外，其余全为“四改八”。这些高速公路设计时速均达到了120km/h。今年11月份，全长232公里的京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程将建成通车，到今年底，我省六车道以上高速公路比例将由2017年底的占比16%提高到26%，届时通行条件将大为改观。

这类问题主要集中在改扩建施工路段。近年来，为适应经济社会发展需要，提高道路通行能力，山东高速集团先后实施了济青高速改扩建、京台高速改扩建、京沪高速改扩建等改扩建工程，其中济青改扩建已于去年7月份建成通车，京台、京沪等改扩建工程正在紧张有序施工。为最大程度保障道路通行，目前在建的高速公路改扩建工程均为边通车边施工，需进行交通转序（即通行车辆需要在道路左、右幅之间转换行驶），造成施工路段、未施工路段、转序路段等多种路段并存，不同路段对应不同限速值，易使驾乘人员形成限速“忽高忽低”的印象。例如京台高速，其中济南至泰安段为非施工路段，限速120公里每小时，德州至齐河段为改扩建施工路段，限速80公里每小时，其中因施工需要又设置了3处转序路段，12处转序点，每处转序点按照逐级降速要求分别设置了限速60、限速50的限速标志，导致该路段与普通路段相比限速值变化较为频繁。下一步山东高速集团将进一步优化改扩建路段施工组织，在保证施工进度和行车安全的前提下，科学合理地安排施工转序点，提升司乘人员的通行体验。