奥帆赛后私人游艇挺火 数量从30艘蹿到150

奥帆中心里面停了许多私人游艇

     十一长假期间，奥帆中心是青岛的必游之地。奥帆中心内停靠的豪华游艇也引起了不少外地游客的兴趣。记者10月5日了解到，青岛目前仅奥帆中心内的游艇数量已从奥帆赛前的30条蹿到150条了，一些香港北京上海的游艇也奔着青岛泊位而来。 
奥帆赛后游艇数量猛增  
     10月5日上午，记者来到青岛奥帆中心，停泊在奥帆中心的游艇半个小时出发一次，每个人的费用在100～200元不等，坐游艇的外地游客在码头排成长队等待上船 。奥帆中心里面400个游艇泊位，只有靠近入口的泊位处停着十几条游艇，其他的都在海上。“今年十一期间，我们两条15米长的海上旅游船一直忙个不停。”青岛国际游艇俱乐部马冠群经理告诉记者。“每逢节假日，泊位里的私人游艇也开出了奥帆基地 ，一般是全家或者亲戚朋友一起，开着游艇出海钓鱼、游玩。奥帆中心内停有150艘私人游艇，其中80%以上是青岛本地的民营企业家以及各行业内的精英。其他20%多是香港、北京、上海、济南等地的私人游艇。”  
     2008年奥帆赛落下帷幕，奥帆中心赛后的利用问题早在赛前已经规划好，青岛国际游艇俱乐部进驻奥帆中心经营游艇业务。“2008年奥帆赛之前，奥帆中心共有 700个泊位，总共有30条游艇停靠，奥帆赛结束后，在这里靠泊的游艇数量猛增。目前，已经达到了150条。”马经理介绍。  
     银海国际游艇俱乐部的王娜告诉记者，“奥帆赛后，俱乐部扩建为366个泊位，私人游艇数量猛增。” 
顶级游艇停靠奥帆中心  
     “青岛得天独厚的自然风光是吸引外地游艇的重要原因，外地客户的游艇以前多就近停靠在秦皇岛 、深圳等地 。青岛海湾冬天不冻、气候适宜，加之奥帆赛的影响，来青岛停靠的私人游艇数量猛增。”马经理解释说。 
“随着停靠数量的增多，游艇的质量也有了质的飞跃。之前停靠的游艇多是国产游艇，价位在几百万元 ，我们都觉得非常豪华了。现在停靠的游艇有不少是来自瑞典、意大利、日本等顶级制造商的产品，造价上千万元 。我们这还停靠着一条价值3800多万元的私人游艇。” 
青岛游艇业将有大发展  
     “开过游艇的人才知道，大海中驾驭风浪的感觉是没法跟陆地上比较的。在欧美，私人游艇的数量是汽车所有量的十分之一，他们在游艇俱乐部里的泊位需要提前一年预约，而在我们国家，私人拥有的游艇量还不多。未来五年内，青岛的游艇行业还有大的发展。”马经理介绍。  
     也许正是看中了游艇市场所蕴藏的巨大潜力，就在游艇俱乐部纷纷起航的同时，青岛的游艇制造业也开始“浮出水面”。青岛已有20多家游艇制造企业，其中能够生产豪华游艇的企业不多，青岛市海特远东游艇有限公司、青岛立行游艇制造有限公司是行业内的佼佼者。  
     青岛市海特远东游艇有限公司的工作人员介绍，“从2009年开春到现在，我们已经接了五六条豪华游艇的订单了，每条豪华游艇的售价在300万～1000万元之间，光9月份我们就卖了两条游艇。10月份 ，我们刚拿下一条12米以上的豪华游艇订单。”  
     青岛游艇业发展迅速，但是也有不少问题。业内人士分析，青岛游艇业发展最主要的是高端技术缺乏。目前，青岛除个别游艇企业外 ，多是贴牌和组装生产，进口的部件多，研发投入相对来说比较少。游艇核心技术相对较低，难与国外制造商抗衡。发动机则基本都是国外制造。例如，新造的Sunsea43使用的是VOLVO发动机。一些小游艇的发动机也被日本雅马哈、洋马、丰田或本田垄断。发动机可以说是游艇的核心部件，核心部件出自外国，青岛在游艇制造产业链上所获得的利润也势必较低。