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学开汽车
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拿到驾照≠会开车 老司机血泪总结

2023-06-17    👁1957  


很多人刚拿到驾照后,上路还是会紧张,开车比较六神无主。

主要是因为驾校环境是固定的,而实际上路的环境千差万别,存在无数种状况。

我们不可能将所有的状况都经历一遍才从驾校毕业,只能在战争中学习战争,在实际道路上学习驾驶。

不过驾驶技巧还是有规律可循的,掌握了下面这几条能快速提升驾驶信心。


技巧一:让速不让道

让速不让道从字面上简单理解,就是驾驶过程中宁愿减速,也不要让出自己行驶的车道,为什么这条规则很重要?

假设有车快速地插入你当前行驶的车道,很多人会下意识地选择通过转向来避让,所以你自己的车也会快速变道。


然而变道是有风险的,如果你的车辆在变道中被人追尾或者冲上了护栏,所有的责任都在你自己。

相当于为了躲避别人的变道,你自己出了事故却是自己的全责,得不偿失。

如果在别人变道的过程中你选择了减速不变道,即便发生了碰撞也是别人的全责。

让速不让道和人的条件反射有点冲突,但出于安全和事故责任的考虑却是最科学的。


技巧二:新能源车尽量不使用单踏板模式

传统燃油车的刹车和油门踏板设计,经过了一百多年的使用已经在人们的意识中形成了良好的认知。

即便已经成熟得不能再成熟,还是会发生将油门当刹车踩的误操作,而新能源的单踏板模式可能会加剧这种风险。


新能源车型都带有能量回收功能,在驾驶员松开油门踏板之后,汽车能够自动回收由惯性产生的能量用以增加续航。

动能回收越强,松开油门踏板后的拖拽感就越明显,单踏板模式就是很强的动能回收替代了部分刹车功能。

虽然从一定程度上减轻了驾驶强度,但是很容易带来认知混乱,从而造成误操作。

技巧三:高速事故后所有人撤离

高速是新手驾驶员的重灾区,特别是在节假日中,追尾、刮蹭时有发生。

很多人在发生事故后首先考虑的是怎样走保险,怎样修车,这并没有什么问题。

但是事故发生的环境是在高速上,汽车的速度、数量和市区相比不可同日而语,所以避免二次伤害才是最重要的。


高速上车辆出了故障或者事故之后,首先应该将车停到紧急停车带,车上所有人,注意,是所有人立刻撤离到隔离带外。

尽量不要在车辆周围半径10米内逗留,并在后方150米外放置三角警示牌。

这条也适用于在隧道或者城市的快速路发生事故的状况。

技巧四:任何路口都要减速

在城市道路的行驶过程中,路口处一般都会设置红绿灯,但是千万不能掉以轻心。

因为一旦遇到路口,不管是十字路口还是丁字路口,都会增加好几个方向的车流和人流,也变相增加了事故发生的可能性,情况变得更为复杂。


即便是绿灯状态,也要在路口减速提前观察,防止行人或电瓶车突然从左手边的盲区中冲出来,如果不提前减速事故会完全无法避免。

至于在没有红绿灯的国道和乡村小路的路口,就需要更加小心。

除了机动车和摩托车,还有可能冲出来小孩和动物,因此只要碰到路口必须减速才能保证行车安全。

技巧五:远离货车、泥头车

这一条非常简单容易理解,但也非常重要和实用,货车、泥头车可能带来的危险有几个方面。

首先这些车辆都是用来挣钱的,出勤率非常高,车辆状况没有保证。

如果出现爆胎或者零部件松旷,容易砸伤周围的车辆,车上的货物和碎石也可能会伤及无辜。


其次这些车辆体型庞大,视觉盲区很大,加上皮糙肉厚,一点小刮蹭都能让家用车严重受损。

另外货车一般重达十几吨甚至几十吨,刹车惯性太强,一旦发生事故破坏力太强,所以遇到货车、泥头车就离得越远越好。

技巧六:超车不犹豫,低速不大意

在驾校的训练中,大部分项目都是在低速状态下进行的,几乎没有机会大脚油门。

加上新手们普遍会有开得慢就不容易出事故的心理,所以很多人在实际驾驶过程中会一味求慢,这样其实并不是上策。

因为超车就是一种变道,会涉及车辆后方和变道方向两个方向的车辆,超车太犹豫就容易干扰后方车辆的判断导致事故。


如果被超车的是大货车,犹犹豫豫或者速度太慢同样也很不安全,所以决定了超车就要看好时机果断超过去。

常见的倒车入库或者在面积狭窄的地方掉头,需要频繁地踩下刹车和油门踏板,脚法一定要轻柔,特别是电动车扭矩爆发得很快,需要特别注意。

结束语

虽然现在几乎人手一本驾照,但是驾驶其实是一项很严谨的操作,有许多需要遵守的规则和技巧。有些规则可能和直觉相左,可能比较繁琐,但是关键时刻可以保命。还是那句话,只要手握方向盘,就要分秒讲安全。

 
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